¿Por qué usar un sellador de parabrisas de silicona?

El sellador del parabrisas de silicona funciona bien para volver a sellar espacios y grietas en las ventanas del automóvil. Fluye fácilmente en agujeros y grietas, llenándolos por completo y creando un sello duradero. Es resistente a la degradación del ozono y las condiciones climáticas extremas.

Este parabrisas y sellador de vidrio de Permatex viene con un aplicador cónico afilado. Tiene una acción absorbente que "busca la fuga" y fluye en áreas ocultas o difíciles de alcanzar, sellando grietas y vacíos.

Los selladores de silicona del parabrisas están disponibles en una variedad de formas diferentes. Pueden ser un gel, crema o pasta, y son muy duraderos. Estos productos pueden llenar pequeños agujeros y fisuras que no se pueden solucionar con un martillo y una uña, o que han sido causados por una colisión. Estos productos también pueden llegar a lugares difíciles de acceder, como el espacio entre el parabrisas y la junta.

El vidrio está hecho de una combinación de arena de cuarzo, refrescos y lima, con óxidos de hasta un 5%, incluidos magnesio y aluminio, que mejoran las propiedades físicas y químicas. Luego, las materias primas se mezclan con agua y se calientan a un punto de fusión, antes de verse en una sábana plana y deja que se enfríen lentamente. Este proceso se llama proceso de vidrio flotante, y entró en uso general en la década de 1960 cuando Saint-Gobain instaló su primera fábrica utilizando este método.

Después de que el vidrio emerge de la cámara flotante, es recogido por rodillos y se alimenta en otro horno llamado Lehr. Aquí, el vidrio se enfría a 395 grados Fahrenheit (200 grados Celsius), y cualquier recubrimiento solar se aplica en esta etapa. Una vez que el vidrio ha alcanzado la temperatura ambiente, se templan para hacerlo fuerte y resistente a las grietas y fracturas.

El vidrio flotante no solo es transparente, sino que también es muy duro y duro. Puede soportar una presión e impacto muy alta, lo que lo hace ideal para parabrisas. Tiene un índice de refracción de n = 1.52, que está muy cerca del aire. Esto significa que la luz pasa a través del vidrio sin ser absorbida, reflejada o dispersa, e incluso puede doblarse ligeramente, permitiendo que el conductor vea fuera del parabrisas.

Hay varias compañías que producen vidrio plano, que incluyen vidrio de automóvil. Los principales productores en los Estados Unidos son PPG y Guardian Industries. El mercado también está dominado por Asahi Glass Co, Central Glass Co y Nippon Glass Co. También están trabajando en una serie de proyectos de investigación para mejorar sus técnicas de producción. El reciclaje es uno de los temas más importantes en la industria del vidrio, y se están introduciendo nuevas leyes para acelerar el reciclaje de los componentes del parabrisas.

Silicon es un sellador extremadamente duradero, capaz de resistir las abrasiones, los impactos, la vibración y el choque, lo que lo convierte en la elección perfecta para reparar chips y grietas del parabrisas. También se puede usar para unir y sellar el vidrio del automóvil al marco, proporcionando una conexión fuerte y resistente que evitará fugas. Además, es seguro trabajar y no emite humos tóxicos durante la aplicación.

Los parabrisas en los automóviles están constantemente expuestos a los elementos, lo que hace que desarrollen pequeñas grietas y papas fritas con el tiempo. Estos pueden ser muy peligrosos para el conductor, por lo que es importante tener un sellador de parabrisas de calidad para repararlos lo antes posible. Hay muchas opciones diferentes disponibles, pero la silicona es una de las más populares y efectivas. Este tipo de sellador de vidrio de automóvil se seca rápidamente y es muy duradero, capaz de soportar altas temperaturas y humedad.

La química detrás de los parabrisas comienza con una materia prima llamada sílice, que se encuentra en la naturaleza como arena y cuarzo. La sílice tiene un punto de fusión muy alto, por lo que para bajarla, se agregan otros ingredientes a la mezcla. El óxido de potasio, el óxido de magnesio y el óxido de aluminio son adiciones comunes. El cullet también se usa a menudo, que consiste en vidrios rotos o residuales que representan entre el 30 y el 40 por ciento del vidrio. Finalmente, se agrega una capa de plástico al vidrio para el refuerzo y para que sea resistente a la lágrima.

Una vez que se hace el vidrio, se corta a tamaño y se forma. Luego se coloca en un molde y se enfría con chorros de aire frío. Esto atiende el vidrio, lo que lo hace más fuerte y más difícil. El vidrio templado se lamina a la lámina de plástico de poli-vínil butiral (PVB) que forma la capa protectora externa del parabrisas. Toda la estructura se fusiona en un autoclave bajo calor intenso y presión para formar una pieza sólida de vidrio de seguridad del vehículo.

Para usar la silicona para las reparaciones del parabrisas del automóvil, limpie el área y luego retire cualquier cinta que pueda estar pegada al parabrisas o el marco. Exprima un poco del sellador del tubo y aplíquelo cuidadosamente a la grieta o al chip. Use sus dedos para suavizarlo y asegurarse de que la brecha sea uniforme. Deje que se seque por completo antes de conducir su vehículo.

3. Resistencia al clima

Un parabrisas es una de las características de seguridad más importantes en cualquier vehículo. Ayuda a evitar que los escombros voladores rompan la ventana del automóvil y mantenga a los pasajeros seguros en caso de accidente. El parabrisas a menudo está hecho de vidrio templado, que es de cuatro a cinco veces más fuerte que las ventanas regulares y tiene una mayor resistencia a los fragmentos. Este tipo de vidrio templado también es más fácil de reemplazar.

Un parabrisas delantero es una gran pieza de vidrio que debe ser lo suficientemente fuerte como para resistir las condiciones climáticas variables. Esto incluye lluvia, nieve, aguanieve y granizo, todo lo cual puede dañar un parabrisas. El vidrio a menudo está laminado con un material especial para proporcionar una resistencia y durabilidad adicionales. Este material es a menudo una mezcla de poliuretano y silicio. Esta combinación proporciona al parabrisas muchas propiedades deseables, incluida la resistencia al agua y la protección UV.

Una vez que el vidrio ha sido moldeado en su forma deseada, sufre un proceso de templado. Esto se hace calentando rápidamente el vidrio y luego lo volando con aire frío. El cambio de temperatura hace que la superficie externa de la compresa de vidrio mientras la superficie interna se estira, lo que hace que el vidrio sea mucho más fuerte. El templado también hace que el vidrio sea más resistente a las grietas y rasguños.

Durante el proceso de producción, se pueden agregar recubrimientos especiales al parabrisas para ayudar a reducir el calor de impregnar el interior del automóvil en el verano y retener el calor interior en el invierno. Además, se puede aplicar una capa de caucho al parabrisas para evitar que se rompa en caso de un accidente.

Mientras se realiza el parabrisas, la fábrica debe asegurarse de que se pueda entregar a los clientes en buenas condiciones. Esta es la razón por la cual la fábrica debe probarlo para asegurarse de que el parabrisas funcione según lo diseñado. Después de completar la prueba, el parabrisas se colocará en una caja y se enviará a los clientes para su instalación.

Los selladores de silicona del parabrisas a menudo se usan para fijar pequeñas fisuras invisibles o visibles en el parabrisas que pueden causar fugas. Si bien esta es una solución útil, es importante recordar que los selladores de silicona se ablandan a temperaturas húmedas y pueden dañarse por los rayos UV. Si va a usar silicona, se recomienda que elija un producto de alta calidad que se seca. De lo contrario, debe considerar usar un adhesivo de uretano que no sea permeable al vapor y que pueda resistir las condiciones climáticas duras.

4. Aplicación fácil

La naturaleza de la silicona en forma de gel significa que fluye fácilmente y puede entrar incluso en las grietas más pequeñas de su parabrisas. Esta es la razón principal por la que debe usar un sellador de parabrisas para automóviles cuando el vidrio de su automóvil desarrolla grietas o defectos menores. El líquido rezuma en las grietas y forja con el marco y el parabrisas de su automóvil para formar un fuerte enlace. Esto mantiene su parabrisas seguro y seguro, lo que le ayuda a conducir con una visión sin obstrucciones.

Puede comprar un sellador de parabrisas para su vehículo en la mayoría de los talleres de reparación de automóviles. Sin embargo, antes de aplicarlo, asegúrese de proteger la pintura y el parabrisas de su automóvil usando cinta adhesiva para cubrirlos. Es importante usar tiras gruesas de cinta para evitar que el sellador se pegue al vidrio o al marco del automóvil. También debe quitar la cinta antes de que la silicona se seque. Después, puede usar alcohol de frotamiento y un trapo limpio para eliminar cualquier exceso de sellador que pueda haberse secado en el parabrisas o el marco del automóvil.

Las siliconas se utilizan de muchas maneras para mejorar la seguridad de los automóviles, desde habilitar bolsas de aire hasta preservar la presión de la cabina. También son esenciales para reducir el peso de los vehículos, lo que a su vez mejora la eficiencia del combustible. Otros beneficios de estos materiales incluyen su resistencia al calor, repelencia al agua, lubricidad y propiedades antifoaming.

Además, la naturaleza eléctricamente conductiva de la silicona ofrece oportunidades ilimitadas para que los fabricantes de vidrio automotriz diseñen parabrisas y ventanas inteligentes con fuentes de energía incorporadas. Por ejemplo, una ventana recubierta con un recubrimiento triple plateado deja a la luz mientras refleja los rayos solares infrarrojos que crean calor. Esto permite que la ventana se caliente en solo unos minutos sin ningún cables visibles.

Un parabrisas conductor puede ayudarlo a mantenerse seguro en la carretera al permitirle navegar por la pantalla táctil de su automóvil sin tener que quitarse las manos de la rueda. Para hacer esto, el fabricante agrega barras colectivas de plata microscópica a la superficie de un panel de vidrio flotante. Luego se cubren con una capa ITO (óxido de lata de indio) que conduce electricidad. La ventana se puede calentar utilizando una potencia de 12 V con una corriente máxima de 2a, lo que es suficiente para mantenerla funcionando a altas velocidades por hasta dos minutos.