Mejor grasa para rodamientos de bicicletas
Los cojinetes de bicicletas no están diseñados para volver a lubricarse fácilmente sin desmontarlos, por lo que la re-lubricación frecuente no es una buena idea.
La carga que toma una bicicleta es modesta (menos de 200 kg), y la velocidad con la que está cargada es bastante baja. Por esta razón, los lubricantes para el rodamiento de bicicletas deben ser baratos y tener buenas propiedades.
1. Grasa de litio
La grasa de litio es un tipo de grasa de propósito general que funciona bien en muchos tipos de equipos. Es un lubricante líquido que contiene aceite base, un espesante que convierte el aceite líquido en semiflúdico (gel) y aditivos que mejoran su rendimiento y protección.
Puede soportar temperaturas fluctuantes, una variedad de presiones y cargas pesadas. También resiste la oxidación y el óxido, lo que lo hace ideal para la lubricación industrial.
Hay varios tipos diferentes de grasa de litio. Algunos están formulados para aplicaciones de alto rendimiento, mientras que otras se utilizan como una grasa de uso general. Por lo general, la mejor opción para los rodamientos es una grasa que ha sido certificada por NLGI para la solicitud.
Una de las mejores opciones es Lucas White Lithium Grease. Esta formulación NLGI #2 es de apariencia blanca y cremosa, y se puede utilizar para una amplia gama de aplicaciones que incluyen chasis, camiones, tractores y equipos de contratistas.
Este lubricante está diseñado para aplicaciones de carga moderadas y tiene óxido de zinc agregado a la formulación, lo que lo convierte en una excelente opción para la lubricación industrial. Sin embargo, no se recomienda su uso en los rodamientos de ruedas.
Es un lubricante líquido y se puede aplicar a piezas móviles de metal a metal para una lubricación efectiva y duradera. Se ha formulado específicamente para resistir las propiedades corrosivas del agua y el aire, lo que lo hace ideal para su uso en entornos hostiles.
La aplicación más común para esta grasa es en cojinetes de bolas y rodillos, engranajes y ruedas dentadas. También se puede usar para lubricar reductores de velocidad, cables, levas, pistones y cadenas.
Dependiendo del producto, también se puede usar para lubricar otras piezas de metal a metal, como pistas de puerta y bisagras. Este tipo de grasa se encuentra comúnmente en la lubricación automotriz, y se puede comprar en línea o en una tienda de automóviles local.
Es importante elegir un lubricante que funcione para el medio ambiente y para su equipo específico. Debe tener en cuenta factores como la temperatura, el tipo de equipo y la cantidad de uso. El lubricante más efectivo asegurará que su equipo funcione de manera eficiente y segura en los años venideros.
2. Grasa de calcio
Si está buscando la mejor grasa para los rodamientos de bicicletas, no busque más. La grasa de calcio es el tipo de grasa para bicicletas más utilizado, y es la mejor opción para lubricar una amplia gama de componentes de bicicletas.
Este tipo de grasa consiste en un aceite lubricante mezclado con A'SOAP '(jabón de litio, por ejemplo) para hacerlo viscoso y pegajoso. También hay aditivos como el teflón que se pueden agregar para mejorar el rendimiento de la grasa.
Al elegir la grasa adecuada para su bicicleta, asegúrese de considerar el entorno de conducción y las condiciones climáticas. Si su bicicleta se monta bajo la lluvia o está expuesta al agua de mar, entonces querrá una grasa con una excelente resistencia al agua.
Una grasa básica de calcio es económica, disponible y adecuada para la mayoría de los entornos de conducción. La única excepción es viajar a temperaturas extremas o durante largos períodos en altos calores, donde las grasas complejas de litio son mejores opciones.
También hay algunas grasas especiales que se han formulado especialmente para bicicletas y diseñadas para resistir condiciones extremas. Uno de los más populares y efectivos es la grasa premium de Finish Line, que presenta inhibidores avanzados de óxido o corrosión para resistir las condiciones más duras.
La otra opción es Park Tool HPG-1, una grasa de alto rendimiento formulada específicamente para las necesidades de los sistemas de rodamiento de bicicletas. Tiene una fuerza de corte más baja y una mayor tolerancia al calor que la grasa para todo uso, proporcionando una operación más suave y un exceso mínimo de desgaste en condiciones exigentes.
Algunas grasas de rodamiento especial cuentan con grafito, que puede aumentar la capacidad de la grasa para tener cargas muy altas. Sin embargo, el grafito es innecesario para la lubricación de los rodamientos de bicicletas, y también puede aumentar el costo de la grasa.
En algunos casos, se agregan aditivos a los grasas, que pueden ser peligrosos para su bicicleta y causar problemas en el futuro. Estos incluyen PTFE, que puede usarse como espesante en la grasa de litio, pero no es necesario para los rodamientos de bicicletas lubricantes.
Otro aditivo común es MOS2, que es un lubricante sólido y puede mejorar el rendimiento de la grasa bajo cargas extremadamente altas. Sin embargo, MOS2 no es necesario para la lubricación de los rodamientos de bicicletas, ya que su impacto en el rendimiento de la grasa es innecesaria, y su costo tampoco es innecesariamente alto.
3. GRASA PTFE
La mayoría de los rodamientos de bicicletas son rodamientos de bolas y necesitan un lubricante que repele agua, evite que el polvo y la suciedad ingresen al rodamiento y reducen la fricción. También necesitan poder resistir la corrosión, y el rango de temperatura de funcionamiento es de tan frío como -20 grados (uso de invierno) a aproximadamente 100 grados (bicicletas que quedan bajo el sol de verano, luego montado).
En términos de calidad, algunas grasas básicas de calcio son muy buenas, pero tienen un rango de temperatura de trabajo relativamente estrecho, lo que los hace inapropiados para condiciones muy extremas de uso de bicicletas, y a menudo son bastante caros. Entonces, si su bicicleta se monta con la mayor frecuencia posible, con sus rodamientos con frecuencia se vuelven a lubricarse, entonces debe invertir en algo mejor.
PTFE es la mejor grasa para los rodamientos de bicicletas porque tiene altas propiedades de lubricación y resistencia al agua, baja toxicidad y es extremadamente duradera y duradera. Tiene buenos inhibidores de óxido y corrosión, un bajo coeficiente de fricción y excelentes propiedades anti-ropa y oxidación.
Este es el lubricante que la mayoría de los mejores equipos profesionales y muchas bicicletas de alta gama especifican para sus rodamientos, porque excede todos los requisitos únicos y exigentes de un rodamiento de bicicletas. Es resbaladizo, duro y dura más que las grasas a base de petróleo.
Tiene aditivos avanzados de óxido y corrosión que protegen contra las condiciones más exigentes, incluidas las brutales carreras de descenso y las grandes giras. Evita el desgaste y la distorsión en los auriculares, los cubos y los soportes inferiores, incluso en condiciones duras.
Otra razón por la que esta es la mejor grasa para los rodamientos de bicicletas es porque está disponible a un precio que la mayoría de la gente puede pagar. No es tan costoso como algunas grasas de silicona a base de litio, y no es necesario volver a lubricarse con tanta frecuencia.
El principal inconveniente es que algunas grasas PTFE tienen muy baja compatibilidad con otros tipos de grasas, por lo que si ya tiene un tipo de grasa en su bicicleta, es posible que deba lavarlo antes de agregar otro.
Sin embargo, esta es una preocupación relativamente menor y no un gran problema. Si desea tener un poco de variedad, siempre puede agregar un poco de aceite o grasa de grafito a su PTFE básico.
4. Grasa hidráulica
La grasa hidráulica es un excelente lubricante para los rodamientos de bicicletas. Es adecuado para su uso tanto en el agua como en las condiciones secas, y puede proteger sus rodamientos de oxidados u otros daños. También proporciona una reducción de fricción superior y es seguro de usar en todo tipo de rodamientos, incluidos el cubo, el novero, el pivote de frenos y los rodamientos en el marco de su bicicleta y el manillar.
Hay varios tipos diferentes de grasa disponibles en el mercado hoy en día, y es importante elegir el mejor para sus necesidades. El uso del tipo incorrecto de grasa puede conducir a problemas como lodo, barniz y obstrucción. También puede acortar la vida útil de su bicicleta y causar reparaciones costosas en el futuro.
La mayoría de los lubricantes están diseñados para una aplicación específica, por lo que siempre debe leer la etiqueta antes de comprar. Debe incluir ISO, DIN o ambas etiquetas estándar, y debe tener en cuenta las especificaciones que cumple el producto.
Puede encontrar grasa hidráulica en la mayoría de las tiendas de bicicletas, e incluso puede obtenerla en línea. Se puede comprar en una variedad de tamaños diferentes, por lo que debería poder encontrar un producto que se adapte a sus necesidades.
En la mayoría de los casos, podrá usar la grasa durante al menos 10 ciclos antes de necesitar reemplazarla. Sin embargo, se recomienda reemplazarlo una vez al año por la máxima eficiencia y seguridad.
Si desea ahorrar dinero, también puede intentar usar un lubricante sintético en lugar de una grasa a base de aceite. Sin embargo, muchos mecánicos profesionales recomiendan no usar estos productos, ya que pueden corroer y dañar los rodamientos.
Finalmente, también puede optar por una grasa a base de agua si planea tomar su bicicleta para un chapuzón en el lago o la piscina. Este tipo de lubricante está hecho de silicona y puede ayudar a evitar que sus rodamientos se oxiden o absorban exceso de agua.
La mejor grasa para los rodamientos de su bicicleta depende del tipo de rodamientos que tenga y con qué frecuencia monta su bicicleta. Si solo monta su bicicleta una o dos veces por semana, una grasa ligera a base de aceite es probablemente todo lo que necesita para mantener sus rodamientos funcionando sin problemas. Si planea andar en bicicleta con frecuencia, debe usar un lubricante más pesado y duradero.
