¿De qué material están hechos los faros de los autos?

La forma más sencilla de mantener sus faros delanteros como nuevos es limpiándolos regularmente. Esto elimina los desechos de carreteras, la suciedad y otros sedimentos que pueden hacer que el plástico se degrade con el tiempo.

Hay varios tipos de faros de automóvil disponibles. Un tipo es la bombilla halógena, que utiliza un filamento de tungsteno y un gas halógeno para crear una luz más brillante. Otra opción es el faro de descarga de alta intensidad (HID), que vaporiza las sales metálicas dentro de un tubo y produce una luz azulada.

El policarbonato es un material termoplástico que tiene alta transparencia y es extremadamente duradero. Se puede utilizar para fabricar una variedad de productos, incluidos automóviles, equipo de seguridad y invernaderos. El material también es fácil de procesar y tiene excelentes propiedades mecánicas. Es una alternativa popular al vidrio para productos que requieren fuerza y claridad. También es una excelente opción para superficies curvas y puede doblarse sin perder su forma o romperse.

La PC es un plástico transparente que se puede moldear en varias formas y tamaños según la aplicación. Su transmisión de luz es tan buena como el vidrio. También es muy duradero y puede soportar altas temperaturas. Esto lo convierte en un material ideal para faros en automóviles y otros vehículos. Está disponible en una variedad de colores y se puede personalizar para adaptarse a aplicaciones específicas.

Además de su durabilidad, PC también es ligero. Esto ayuda a mejorar la eficiencia del combustible y reducir las emisiones de los vehículos. También permite una instalación y mantenimiento más fáciles. También es altamente resistente al impacto, lo cual es importante para los faros. Sus propiedades únicas lo convierten en una gran alternativa al vidrio para faros.

El policarbonato ha sido un plástico de ingeniería clave durante décadas, y es uno de los plásticos de más rápido crecimiento. Su combinación de fuerza y transparencia lo ha convertido en una parte integral de muchos productos, como discos compactos, escudos antidisturbios, glaseado a prueba de vándalos, anteojos y gafas de sol a prueba de sol. A menudo está confundido con los acrílicos, pero tiene varias ventajas sobre ellos, incluida la resistencia al calor y la estabilidad dimensional.

La estructura química del policarbonato se compone de unidades repetidas de bisfenol A y fosgeno, que están unidos por enlaces de éter. Este proceso se conoce como policondensación. Su estructura molecular tiene una cadena recta, lo que hace que sea fácil de producir. También es esterilizable por óxido de etileno y ciclos de autoclave limitados.

Hay tres tipos de faros en automóviles, halógenos, LED y xenón. Los faros halógenos usan filamentos de tungsteno para producir luz, lo que les da su color amarillo cálido. Son un tipo común de faro y se pueden encontrar en la mayoría de los vehículos. Los faros de xenón tienen sales de metal en una cámara que vaporizan cuando la corriente pasa a través de ellos, produciendo una intensa luz blanca o azul.

Polipropileno (PP)

Los faros de un automóvil son una característica de seguridad vital, ya que ayudan al conductor a ver el camino y los alrededores. También juegan un papel en la definición de la estética y el estilo del automóvil. Los automóviles modernos utilizan una variedad de tecnologías para producir faros brillantes y seguros. Mientras que las lámparas de acetileno y aceite del pasado eran un peligro significativo, los bulbos de descarga de alta intensidad (HID) de hoy en día son más seguras y eficientes. Además, pueden ahorrar mucho dinero durante la vida de un automóvil.

El PP es un plástico extremadamente resistente y tiene buena resistencia a la fatiga y elasticidad. También es resistente a ácidos y bases diluidas, por lo que es ideal para recipientes que contienen líquidos. También se utiliza en carcasas de plástico para productos eléctricos. Sus propiedades de aislamiento son particularmente útiles. También se puede moldear en una variedad de formas, y es adecuado para moldeo por inyección y soplado.

Es un material barato en comparación con otros termoplásticos, y tiene un bajo punto de fusión. También es no tóxico y biodegradable. Además, es fácil de reciclar y tiene un alto contenido de energía, por lo que es una opción ideal para aplicaciones automotrices.

El polipropileno se produce por la polimerización de gas propileno en presencia de un sistema catalizador, como Ziegler-Natta o metaloceno. Dependiendo del grado de polímero a producir, se requieren diferentes condiciones de polimerización, como temperatura, presión y concentraciones de reactivos.

En términos generales, PP se divide en dos categorías: homopolímero y copolímero. El homopolímero consiste en unidades de polipropileno puro, mientras que los copolímeros tienen un mayor porcentaje de co-comendo-etano. El co-comro de etano hace que PP sea más rígido y menos frágil, por lo que es adecuado para productos que requieren una presencia física significativa.

Los faros de un automóvil están diseñados para cumplir con estándares específicos. En los países de tráfico a la izquierda, los faros deben poder proporcionar una viga baja que "se sumerge hacia la izquierda" para garantizar que el conductor pueda ver la carretera y las letreros sin cegarse a los conductores que se aproximan. Los países de tráfico a la derecha tienen sus propias regulaciones de iluminación a medida, pero la mayoría de los fabricantes siguen los estándares ECE.

Los sistemas de faros de hoy se basan en dos conceptos técnicos diferentes: la tecnología de reflexión y proyección. Los sistemas de reflexión utilizan reflectores de superficie grande detrás de una lente de cubierta clara o estampada para dirigir la luz sobre la carretera. Son el tipo de faro más popular hoy en día. Los sistemas de proyección, por otro lado, usan un proyector para enfocar la luz en un pequeño lugar.

BMC (en inglés)

Los faros son una parte importante del diseño de automóviles, ayudando a definir la identidad de un vehículo y proporcionar información esencial para los conductores. Los faros delanteros están disponibles en una variedad de formas y tamaños, pero comparten características comunes como la distribución de luz y el brillo. Los faros también están diseñados para reducir el resplandor para el tráfico que se aproxima. Hay muchas tecnologías diferentes para lograr este objetivo, incluida la óptica de lentes y los LED.

Los primeros faros de los automóviles fueron alimentados por acetileno o aceite y usaron reflectores para dirigir la luz desde una fuente de arco externo. Eran ineficientes y caros, pero la tecnología allanó el camino para diseños de lámparas más eficientes. En la década de 1930, los fabricantes de automóviles se dieron cuenta de que dirigir los faros de una manera específica podría mejorar la visibilidad tanto para el conductor como para el tráfico que se aproxima.

En 1974, las leyes de carreteras de EE. UU. Cambiaron para permitir que los faros de haz sellado rectangular, un gran avance en el diseño de iluminación. Los nuevos faros permitieron que el capó fuera más bajo en los automóviles, aumentando el espacio de carga y la comodidad del pasajero. Los estilistas automáticos como Virgil Exner llevaron a cabo estudios de diseño con vigas bajas y altas apiladas verticalmente. Sin embargo, el concepto nunca alcanzó la producción de volumen.

Los faros modernos de los automóviles generalmente funcionan con LED, utilizando una sola o una combinación de LED brillantes para cada cilindro. Estos se encuentran en una lente de plástico o vidrio que está diseñada para combinarse con el resto del estilo del automóvil. Los LED también son más eficientes energéticamente y duran más que las bombillas tradicionales. Algunos modelos tienen una configuración de haz de alto nivel que se ajusta automáticamente para evitar cegarse el tráfico que se aproxima.

Los faros del automóvil están regulados por las regulaciones nacionales e internacionales de seguridad vial. En los Estados Unidos, el estándar federal de seguridad de vehículos motorizados 108 (FMVSS 108) y los estándares técnicos SAE establecen el estándar para la iluminación de automóviles. Se requieren faros delanteros para producir luz blanca, pero pueden estar clasificadas para una variedad de color aparente desde cálido (con un yeso amarillo) a través de neutros y fríos a blanco puro.

Los faros más comunes funcionan con halógenos y utilizan un filamento de tungsteno dentro de una bombilla de vidrio para generar calor. Un faro halógeno produce más luz visible que su antepasado, pero requiere más electricidad para hacerlo. Una alternativa más avanzada a los faros halógenos es la lámpara de descarga de alta intensidad (HID), que utiliza un arco eléctrico entre dos electrodos metálicos para encender el xenón de gas inerte dentro de una bombilla de vidrio. Este tipo de faro produce mucha más luz que una bombilla halógena convencional, y dura aproximadamente tres veces más.

MASCOTA

Los faros de los automóviles juegan un papel vital en su capacidad para ver la carretera, y también ayudan a otros conductores a verlo. Por eso es importante mantenerlos limpios regularmente. La limpieza regular evitará la acumulación de escombros de la carretera y un residuo de niebla que puede dificultar la visión de su vehículo. La mejor manera de hacerlo es mediante el uso de un compuesto resistente a los arañazos. Esto protegerá la superficie de los faros delanteros de daños y evitará que se raye.

Muchos vehículos tienen faros que se pueden cambiar entre vigas bajas y altas. Esto se realiza utilizando un interruptor ubicado en el volante o el tablero. El interruptor generalmente está etiquetado como "bajo" o "alto". También puede encontrar estos interruptores en la bahía del motor en algunos vehículos más antiguos.

Un faro de luz baja proporciona una distribución de la luz diseñada para dar iluminación frontal y lateral, con límites en la luz dirigida hacia otros usuarios de la carretera para controlar el deslumbramiento. Una luz de carretera proporciona una distribución de luz brillante y ponderada en el centro y debe usarse solo cuando no se ven otros usuarios de la carretera.

Los faros de la mayoría de los automóviles están hechos de plástico de policarbonato, que tiene buenas propiedades mecánicas, resistencia química y a la fatiga, resistencia al calor, estabilidad dimensional y aislamiento eléctrico. Su desventaja es que puede oxidarse rápidamente, especialmente en presencia de radiación UV. El problema es más grave en el caso de los faros transparentes, donde el policarbonato está expuesto a la luz solar y la radiación ultravioleta. Esto puede hacer que el plástico se degrade con el tiempo, dejándolo vulnerable a agrietarse y romperse.

Algunos autos tienen faros ocultos, que están cubiertos cuando no están en uso por paneles que se mezclan con el diseño del vehículo. Estas cubiertas pueden ser operadas por ollas de vacío, como en algunos modelos Jaguar de finales de los años sesenta y principios de los años setenta, o por un motor eléctrico, como en el Jaguar XJ220 de 1992.

Los faros de un automóvil suelen ser blancos. La intensidad luminosa estándar para los faros del faro es de entre 500 y 3.000 candelas. Sin embargo, si desea mejorar su visibilidad en la carretera, es posible comprar kits de conversión HID que produzcan una mayor producción.