Cómo reparar una rueda de camión oxidada

Una rueda de camión oxidada realmente puede dañar la apariencia de su vehículo. La mejor manera de arreglarlo es llevando su camión a una tienda profesional.

En una superficie nivelada, levante el neumático con un gato y afloje las tuercas con una llave inglesa. Tenga cuidado de no liberar las tuercas demasiado sueltas, porque es posible que tenga problemas con el neumático que sale de la rueda.

Eliminación de óxido

Las ruedas de su camión son algunos de sus componentes más importantes: tienen que soportar mucho estrés y presión de la carretera y pueden ser bastante golpeados después de un tiempo. Si el daño no es demasiado severo, puede guardar fácilmente sus llantas con algún tratamiento de corrosión ligera. Un buen convertidor de óxido ayudará a disolver cualquier acumulación de corrosión y protegerá sus llantas de acero de daños futuros.

Si el óxido en sus bordes de acero acaba de comenzar a aparecer, probablemente pueda sacarlo con agua caliente y jabón de desengrase. Si tiene un óxido más avanzado, se puede requerir un cepillo de alambre o una almohadilla de fregado No. 0000 para eliminarlo todo. Una vez que el óxido se ha ido, puedes fregar y pulir tus llantas para devolverlas a la vida.

Algunas personas también usan una simple solución de vinagre blanco para eliminar el óxido del metal y se ha encontrado que esto funciona bien también. Sin embargo, si el óxido es serio y no se siente cómodo usando un limpiador químico, entonces deberá llevar sus ruedas a una tienda de automóviles para limpiarlos profesionalmente.

Otra forma de evitar que sus llantas de acero se oxiden es lavarlas con más frecuencia, especialmente durante el invierno, cuando la sal utilizada en las carreteras puede causar más corrosión. También puede cubrir sus llantas en cera o gelatina naval para que sean más resistentes a la corrosión.

Para algunas personas, puede ser más fácil mantener sus llantas de aluminio libres de óxido que lidiar con los de acero. Esto se debe a que hay más productos diseñados específicamente para llantas de aluminio y generalmente se pueden comprar en su ferretería local. Si nota un pequeño parche de óxido en sus llantas de aluminio, puede intentar eliminarlo aplicando esmalte de metal después de lavarlo y frotarlo con una sección limpia de la rueda.

Para un óxido o corrosión más grave en sus llantas, debe considerar usar un removedor especializado de óxido que esté hecho para bordes de metal. Estos productos generalmente están disponibles en sus tiendas automotrices o de ferretería locales y contendrán productos químicos que pueden disolver el óxido y proteger sus llantas. Algunos removedores de óxido también están disponibles en una lata de spray y estos se pueden usar en el lugar para tratar parches más pequeños de corrosión o manchas de óxido.

Pintar

Usar pintura para cubrir una rueda de camión mal marcada, rayada o aturdida es una solución rápida que puede dar a los bordes una apariencia fresca. Pero antes de aplicar la primera capa de pintura, es esencial preparar las llantas correctamente. Las llantas deben desgrabarse a fondo, frotar con cepillos de alambre y lijarse con papel de lija de arena extra-fino y súper fino. Deben estar completamente secos antes de aplicar la pintura. Si sus llantas ya están en buenas condiciones, es posible que pueda omitir este paso y simplemente ir directamente a aplicar la pintura.

Para que el proceso de pintura sea más rápido, es una buena idea preparar el vehículo, quitar las ruedas y colocarlas en un juego de puestos de gato. Esto le ahorrará tiempo y problemas y también se asegurará de que la pintura que esté aplicando se adhiera al metal desnudo de las llantas. También es una buena idea usar cintas de cobertura para proteger otras partes del vehículo que no están pintadas, como los neumáticos y la parte inferior del cuerpo.

Una vez que tenga todo cubierto con las cintas de cubierta, rocíe el color de pintura elegido en las llantas y déjelo secar durante 10-15 minutos. Durante este tiempo, asegúrese de mantener los ojos bien abiertos por cualquier goteo que pueda arruinar el producto terminado. Es importante rociar capas delgadas, en lugar de una gruesa capa de pintura, ya que esto ayudará a evitar gotear y imperfecciones en el producto terminado.

Si no está satisfecho con el color de sus llantas después de una capa, aplique otra capa de luz y déjela secar. Después de que la capa final se haya secado, aplique un ClearCeat para ayudar a proteger la nueva pintura y agregar algo de brillo a las ruedas. Asegúrese de seguir las instrucciones de ClearCoat en la lata y aplicar varias capas finas, dejando que cada una se seque antes de la próxima aplicación.

También es una buena idea limpiar periódicamente sus pisos de neumáticos. Esto ayudará a extender la vida útil de sus neumáticos y mantenerlos en su mejor momento. Para limpiar sus pisos de neumáticos, sature la superficie con agua y luego freguela con un cepillo con certeza rígida. También puede espolvorear bicarbonato de sodio y limón en las bandas de rodadura y fregarlos con un cepillo, ya que esta combinación es una forma popular de matar bacterias y olores en sus neumáticos.

El último paso antes de pintar una rueda es aplicar Bondo a las áreas oxidadas. Es un relleno de cuerpo de plástico que se ha ganado una mala reputación de años de aplicación y mal uso inadecuado, pero cuando se usa correctamente, puede ser una solución efectiva para reparar las llantas. Es un proceso simple, pero puede llevar algo de tiempo mezclarlo y aplicarlo correctamente.

Lo primero que debe hacer es limpiar el área con un desengrasante, asegurándose de que no haya nada que pueda interferir con la adhesión de la masilla. Una vez que se haya limpiado la rueda, deberá lijar el área oxidada hasta el metal desnudo, lo que puede requerir la eliminación de la cubierta del pozo de la rueda de plástico en algunos vehículos. Una vez que el área esté lijada, límpielo con alcohol para eliminar cualquier grasa o tierra que pueda dejarse atrás y evitará un acabado suave.

Deberá aislar bien la rueda con papel y cinta adhesiva para que no tenga pintura accidentalmente en ningún otro panel del vehículo. Una vez que haya hecho eso, aplique una capa liberal de imprimación a la rueda sin óxido. Déjelo secar por completo antes de continuar con el siguiente paso.

Una vez que la imprimación se haya secado, deberá lijarlo con papel de lija de 320 gritos. Asegúrese de lijar toda la superficie y no solo un lugar específico, ya que esto puede causar un divoto en el Bondo seco que eventualmente necesitará ser completado nuevamente más adelante. Cuando haya terminado de lijar, sople el polvo de la rueda con aire comprimido y límpielo con alcohol para deshacerse de cualquier residuo que pueda interferir con el siguiente paso.

Ahora estás listo para combinar tu mezcla de Bondo. Aplíquelo a las áreas oxidadas, extendiéndolo uniformemente y llenando cualquier agujero o huecos. Una vez que lo haya aplicado, déjelo secar durante 30 a 60 minutos, dependiendo de las instrucciones del fabricante. Durante este tiempo, tenga cuidado de no tocarlo o moverlo de ninguna manera, ya que la mezcla se endurecerá rápidamente. Una vez que esté seco, podrá pintarlo nuevamente con el resto de su vehículo.

Selladora Sellador

Si el daño a la rueda de su camión no es demasiado severo, puede usar un sellador no endurecido para repararlo. Sin embargo, es mejor dejar este trabajo a los profesionales. Tienen máquinas que pueden doblar el borde dañado nuevamente en forma.

Antes de aplicar el sellador, remoje el cubo, los rodamientos y otras partes en una solución de limpieza. Esto aflojará la mugre y permitirá que se lava con una lavadora a presión o telas limpias.

Cuando el sellador se haya secado, inspeccionarlo en busca de grietas o huecos que necesitan llenarse. Si se ha utilizado un nuevo sello, eche un vistazo a cuán grueso es el cordón. El grosor predeterminado es de aproximadamente 1/8 de pulgada, lo cual está bien para la mayoría de las aplicaciones. Sin embargo, algunos requieren un cordón más grueso que pueda evitar que los fluidos se muevan y potencialmente obstruyan componentes como pastillas de aceite.

Una vez que se haya aplicado la cuenta, lubrique el nuevo sello y el cubo con lubricante limpio. Luego inserte el cojinete externo y apriete la gran tuerca de ajuste según las instrucciones por el fabricante de la rueda.

Si usó el limo, atornille el núcleo de la válvula girando en sentido horario hasta que esté apretado. Limpie cualquier exceso con un paño húmedo. Los selladores de neumáticos en monte son ampliamente utilizados por transportistas comerciales, transportistas de desechos, flotas TIR, gobiernos, compañías de autobuses, contratistas de construcción, agricultores y compañías de alquiler de equipos. También son excelentes para camiones OTR, novillos de skid, raspadores, graduadores y vehículos mineros.