Bujía de iridium para motoneta

Las bujías de Iridium ofrecen un menor consumo de combustible y una mayor vida útil de la bujía, así como una mayor eficiencia de encendido para una mayor potencia y una mejor aceleración. También ayudan a reducir las emisiones de escape y son más amigables con el medio ambiente.

Las bujías de Iridium láser NGK cuentan con un electrodo central con punta de iridio que es seis veces más difícil que el platino. Aseguran una tasa de desgaste lenta para proporcionar inactivo estable, anti -ensuciamiento superior, mejor eficiencia de combustible y emisiones reducidas.

Electrodo central de Iridium

El electrodo Iridium Center es uno de los tipos más avanzados de bujías disponibles en la actualidad. Estos enchufes son una gran actualización de los de cobre estándar, y tienen una serie de ventajas que pueden mejorar su eficiencia de combustible mientras conduce en la carretera.

Iridium es un metal duro y precioso que tiene muchos beneficios sobre otros materiales que pueden usarse para bujías. Es ocho veces más fuerte y seis veces más duro que el platino, lo que lo hace ideal para crear electrodos de alambre fino con características de desgaste superiores.

Este metal también es más resistente a la corrosión que la mayoría de los otros tipos de metal, lo que significa que puede usarlo durante períodos de tiempo más largos. Este tipo de electrodo es una buena opción para motores y vehículos de alto rendimiento que a menudo se conducen en entornos de alto estrés.

Otro beneficio de Iridium es que es mucho más resistente a la oxidación que otros materiales, lo que significa que podrá soportar temperaturas más altas. Esto ayuda a que sus bujías duren más y mantengan sus niveles de rendimiento óptimos durante el mayor tiempo posible.

Además de Iridium, otros metales que se pueden usar para bujías incluyen platino, titanio y oro. Estos metales son más caros, pero ofrecen un mayor nivel de rendimiento y durabilidad que otros metales.

Para una bujía de cobre estándar, los electrodos generalmente están cubiertos de aleación de níquel para protegerlos de la corrosión. Este tipo de electrodo es a menudo una buena opción para vehículos que frecuentemente están expuestos a condiciones duras, como la suciedad y el polvo.

Las bujías de Iridium son una actualización importante de las de cobre, pero tienen algunas ventajas que pueden convertirlos en una mejor inversión para su automóvil o motocicleta. La diferencia más importante es que tienen un electrodo más compacto.

Eso es importante porque lo ayudará a lograr una chispa infantil que pueda energizar adecuadamente el frente de la llama dentro de la cámara de combustión de su motor. Esto puede aumentar su potencia de salida y permitirle acelerar más rápido, incluso en condiciones extremas.

Las bujías de Iridium también tienen la ventaja de requerir menos voltaje para producir una chispa infantil que otros tipos de bugas. Esto puede reducir la cantidad de tiempo que le toma a su vehículo ponerse en funcionamiento, lo que es especialmente útil en el clima más frío cuando es más difícil arrancar su motor.

Electrodo de tierra de Iridium

La bujía forma parte del sistema de encendido del motor, que ofrece un potente arco de alto voltaje para encender las moléculas de combustible y crear una llama. Comprende un electrodo central, un electrodo de tierra, un aislante y una carcasa o carcasa de metal.

El electrodo central es un conductor de cobre, que generalmente está chapado con diferentes metales para protegerlo del desgaste. El electrodo de tierra es una aleación a base de níquel. El platino es otro tipo común de bujía, pero puede ser más costoso y menos duradero que el cobre o el iridio.

Iridium es un metal más duro y más fuerte que el platino o el cobre, por lo que es una buena opción para los reemplazos duraderos. También es más resistente a la corrosión que al platino, por lo que puede soportar las duras condiciones que ocurren en una cámara de combustión.

Denso ha sido pionero en una aleación patentada hecha de iridio y rodio. Usando esta aleación, Denso puede producir bujías que son mucho más duraderas que la competencia.

Además, la punta del electrodo puede contener pequeñas o micro adiciones de tantalum (TA), circonio (ZR) y/o cerio. Estos aditivos ayudan a fortalecer aún más el enlace entre la aleación de Iridium-Rhodium y el electrodo de aleación de níquel.

Esto se puede lograr soldando la resistencia la porción de punta de iridium-rhodium del electrodo al sustrato de electrodo de aleación de níquel. Esto se puede lograr exponiendo la porción de Iridium-Rhodium del electrodo a un proceso de soldadura de resistencia a baja temperatura, como la soldado láser. El electrodo resultante de Iridium-Rhodium puede ser resistente a las grietas de soldadura que pueden ocurrir, ya que el electrodo de aleación de níquel está expuesto a altas temperaturas durante el funcionamiento.

Electrodo sólido de Iridium

El uso de un electrodo sólido de Iridium puede proporcionar una chispa estable y mejorar el rendimiento de su motor. La aleación de Iridium utilizada en este enchufe tiene un alto punto de fusión que le da la capacidad de resistir el calor y el desgaste eléctrico que es común con los motores actuales. Denso usa esta aleación en su enchufe de potencia de Iridium para aumentar su economía de combustible en una cantidad significativa en comparación con los enchufes regulares.

Iridium es un elemento que se puede encontrar en minerales que contienen iridio (Osmiridium) y se ha utilizado para muchas aplicaciones diferentes, incluida la electrónica, la medicina y más. Es un elemento que puede ser oxidado por una variedad de reactivos para formar óxido de iridio que se ha encontrado que tiene muchas propiedades útiles.

Una de las formas más comunes de preparar óxido de iridio es mediante el uso de una solución salina. El proceso es simple y toma solo unas pocas horas.

Un método de preparación más complejo es agregar la sal a un carbonato de litio fundido. Li2Co3 es un fuerte agente oxidante que causa la formación de óxido de iridio en la solución.

Otra forma de preparar el óxido de iridio es descomponiendo la sal de iridio en el aire a una temperatura superior a 1,000 grados Celsius. Este proceso se puede realizar en el laboratorio y no requiere equipo especial.

Este método se puede utilizar para preparar electrodos de óxido de iridio y otros materiales. Es fácil de seguir y es bastante rentable.

Estos electrodos se pueden usar en una amplia gama de aplicaciones, desde la detección de cambios de pH hasta los niveles de glucosa en una muestra. También se utilizan para detectar pesticidas, iones de metales y otros compuestos.

El electrodo de Iridium también es altamente duradero y se puede usar en una variedad de aplicaciones. Es especialmente útil en el campo de la bioquímica y la biología, donde el electrodo de iridio puede usarse para detectar cambios ácido-base, así como otras moléculas que pueden cambiar el pH en una muestra de tejido.

Iridium se ha utilizado con éxito como sensor de pH y un electrodo de referencia en varios estudios. Ha mostrado una excelente sensibilidad a diferentes biomoléculas, e incluso puede diferenciarse entre el tejido normal y el tejido canceroso midiendo la diferencia de pH.

Bujías de iridium ix

Las bujías de Iridium representan el pináculo de la tecnología de la bujía, con su punta de electrodo central de Iridium de 0.6 mm y electrodo de tierra biselado que ofrece una ignición superior sin sacrificar la durabilidad. El punto de fusión extremo de Iridium es un ajuste perfecto para los motores más calientes de hoy. Las bujías Iridium IX proporcionan una aceleración sobresaliente, alta eficiencia de combustible y larga vida útil.

Iridium es un metal muy duradero que comienza a derretirse a un impresionante 2450 grados Celsius. Es resistente a la erosión de la chispa y ofrece una vida útil más larga que la aleación tradicional de níquel o los tapones a base de cobre.

Se puede encontrar un tapón de iridio en una variedad de tamaños y rangos de calor para que se ajusten a muchos tipos de vehículos. El electrodo central de Iridium de alambre fino ofrece una capacidad de encendido excepcional y el electrodo de fondo de corte cónico mejora el arranque, el ralentí y la respuesta del acelerador.

El electrodo central de Iridium también es una de las pocas bujías para utilizar el enchapado trivalente, un acabado de color plateado o cromo en los hilos que proporciona resistencia a la corrosión contra la humedad y los productos químicos. Este recubrimiento también sirve como agente de liberación durante la eliminación del enchufe.

Si bien no es tan duradero como una planta de platino, Iridium es un metal fuerte que puede moldearse en una forma eficiente, lo que resulta en una bujía que puede durar hasta seis veces más que la versión equivalente de aleación de níquel. El electrodo del centro de Iridium es una excelente opción para cualquier motor de alto rendimiento, ya que puede ayudar a reducir la cantidad de acumulación de carbono y filtros de aire obstruidos.

Otra característica genial es el centro de iridio soldado con láser de NGK IX y electrodos de tierra, que están especialmente diseñados para trabajar juntos para obtener el mejor rendimiento posible. Los centros de iridio soldados por láser son especialmente duros y resistentes al desgaste.

Además de los centros de Iridium, las otras características de Iridium IX incluyen un electrodo de tierra de platino de alambre fino que garantiza una tasa de desgaste lenta que proporciona una protección inactiva estable y una protección superior contra el ensuciamiento y la mejor eficiencia del combustible. Esta combinación es un gran paso hacia arriba de la aleación de níquel y las bujías a base de cobre que anteriormente se usaban en la mayoría de Motoneta.