Dodge Power Wagon 1962 a la venta en México
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La alineación de camiones de Dodge comenzó como versiones ligeras de sus vehículos a base de automóviles en 1934, y en 1941 había aumentado para ser uno de los principales productores estadounidenses de camiones de servicio pesado. Estos se basaron en diseños de marco soldados y fueron diseñados para ser más que una cabina de automóvil en muchos casos.
Motor
El Dodge Power Wagon 1962 es un vehículo de alto rendimiento que aún es divertido conducir. Es un gran candidato para un intercambio de motor de rendimiento.
La característica más impresionante del Dart de 1962 fue su nueva plataforma liviana "B" unibody, que utilizó la famosa suspensión delantera de la barra de torsión de Chrysler y los resortes de hoja traseros asimétricos para mejorar las capacidades de manejo y frenado. También tenía el motor y la transmisión más eficiente de cualquiera de los autos de tamaño completo de Chrysler.
Un 225 Slant-Six era el motor base, acoplado a un manual de 4 velocidades o una automática de 5 velocidades con una relación de unidad final de 3.08: 1. El 225 Slant-Six fue una mejora con respecto a los 210 sendos que reemplazó en el año anterior, produciendo un reclamado 220 CV (164 kW) y 3000 libras de pie de torque.
Durante el cambio de modelo de medio año, Chrysler también incorporó una serie de otras mejoras en la popular plataforma DART. Estos incluyeron la suspensión delantera de la barra de torsión de "torsión", que mejoró la rigidez y el manejo del cuerpo al incorporar una barra estabilizadora más grande; un sistema opcional de frenos de doble disco, que utilizó dos discos en las ruedas exteriores para una mejor potencia de detención; y un aparato ortopédico delantero más potente y una consola central rediseñada que presentaba un reposabrazos giratorio.
Además, una opción estaba disponible una opción disponible de 235 hp (160 kW). Este fue el más poderoso seis de inclinación jamás construido en un automóvil de tamaño completo Chrysler.
Lo más importante para recordar sobre los 225 Slant-Six es que era un humilde de un motor, ya que fue uno de los motores más poderosos que se fabricaron durante ese período de tiempo. También fue la primera vez que se empleó el aluminio en un diseño de motor inclinado, y fue un muy buen movimiento de Chrysler.
Transmisión
El Dodge Power Wagon 1962 es un camión estadounidense clásico que es conocido por su diseño de taxi de la tripulación. Ha existido desde principios de la década de 1960 y es un descendiente directo de las versiones civiles de los camiones militares que Dodge construyó durante la Segunda Guerra Mundial.
Los vagones de poder civiles originales tenían un diseño resistente que los hacía perfectos para usar en caminos y senderos. Eran un favorito entre agricultores, ganaderos, departamentos de bomberos y ciudades. Estos camiones de trabajo eran extremadamente asequibles para reparar, y proporcionaron un excelente valor para sus dueños.
Vinieron con un motor Flathead-6 de 230 pulgadas cúbicas y una transmisión de 4 velocidades. Eran extremadamente duraderos y confiables, y ofrecían un gran torque. Este fue el corazón de la popularidad del camión, y los hizo fácil de vender.
Este modelo también tenía un cabrestante de PTO trasero (despegue de energía) que fue diseñado para remolcar grandes cantidades de peso. Esta es una gran característica para tener en cualquier camión, y seguramente impresionará a sus amigos cuando conduzca hasta el camino de entrada o el garaje con esta belleza.
Además de su transmisión confiable, este Dodge Power Wagon 1962 para la venta en México tiene muchas otras características que lo hacen destacar de otras pastillas. Tiene una barra estabilizadora delantera, un cabrestante de PTO trasero y un conjunto especial de placas de patín que están soldadas al marco.
Estas placas de skid ayudan a proteger el vagón de potencia de una variedad de condiciones que podrían causar daños al camión. Fueron perforados en ambos lados del marco, y están atornillados para cruzar miembros que corren entre las vigas principales del marco.
Las placas de skid están montadas en un marco de escalera que es mucho más resistente que una camioneta regular, y ayudan a evitar que el cuerpo se hunda o se doble en clima severo. El marco de la escalera también está equipado con refuerzo de tipo canal interior que lo hace muy fuerte para el uso duro.
Estas características ayudan a garantizar que el Dodge Power Wagon 1962 en venta en México pueda manejar todo tipo de necesidades todoterreno y de remolque. La suspensión más suave ayuda a darle una altura de conducción más alta que una camioneta estándar, y las placas de patín ayudan a proteger el camión del lodo y otros obstáculos.
Cuerpo
El Dodge Power Wagon 1962 en venta en México es un camión estadounidense clásico que es una excelente opción para cualquier persona que busque un vehículo clásico con capacidades todoterreno. Originalmente construido para uso militar, el Dodge Power Wagon se adaptó a una versión civil en 1946 y ahora es uno de los camiones más populares del país.
Los primeros modelos Power Wagon se basaron en las pastillas de la serie C y los vagones de la ciudad. Estaban disponibles en versiones de 1/2 toneladas (2WD) y 3/4 toneladas (4WD) con una variedad de motores.
Tenían una distancia entre ejes corta y una cama de carga en la parte trasera. También tenían una transmisión de 4 velocidades y frenos de tambor hidráulico de cuatro ruedas.
Un motor Flathead-6 de 230 pulgadas cúbico con un trazo de 4.63 pulgadas y un orificio de 3.25 pulgadas produjo 95 hp y 185 lb-ft de torque. Este motor era más potente que el Flathead-4 que era estándar en el 2500.
Otra característica única del Power Wagon fue un cabrestante trasero que podría usarse para tirar de las cargas sobre obstáculos y a través del barro. El cabrestante estaba montado en un soporte separado que fue soldado al marco del camión.
Estas características únicas hicieron del Dodge Power Wagon un camión de trabajo solicitado por agricultores, compañías de bomberos, ciudades y ganaderos. Era conocido como una forma difícil, confiable y económica de transportar bienes o equipos desde el punto A hasta el punto B.
El Power Wagon era un artista sólido que podía abordar cualquier camino o sendero. Fue la primera camioneta 4x4 de servicio mediana producida por un fabricante de automóviles importante, y todavía es una camioneta icónica hoy.
Este camión en particular tiene una restauración agradable y de carrocería y solo tiene unas 7,000 millas. ¡Es un candidato fantástico para un intercambio de tren motriz y sería un gran crucero de granja o transportista de fin de semana!
Este es un hallazgo raro y vale la pena explorar para una posible compra. También es un gran ejemplo de un camión estadounidense clásico que no se ha visto mucho en el mercado. Estos vehículos son imprescindibles en la colección de cualquier coleccionista, y este modelo en particular es una excelente opción para alguien que busca un camión clásico original con capacidades todoterreno.
Interior
El Dodge Power Wagon 1962 a la venta en México es una de las primeras versiones de la camioneta clásica de la tripulación que se ha vuelto tan popular hoy. El Power Wagon fue construido para uso militar durante la Segunda Guerra Mundial, pero también se ofreció como modelo civil.
A diferencia de la cabina de la mayoría de los otros camiones, la cabina Power Wagon era un diseño de alumnos planos. La cabina plana fue diseñada para utilidad y función, ya que podría convertirse en un bombardeo de camión de bomberos, un arado de la granja o una grúa, todo con un solo despegue de energía (PTO).
Muchos de los vagones de poder militar también se vendieron a tripulaciones municipales y regionales de carretera, por lo que vinieron equipados con ejes Dana 60 de 8 lugas para la capacidad todoterreno agregada. Podrían transportar hasta 3.000 libras de carga útil y remolcar tanto como un vehículo de clase de una tonelada.
Este vagón de poder renovado de Montana ha sido utilizado por el Departamento de Bomberos de Rollins, y parece estar en muy buenas condiciones por dentro y por fuera. La pintura verde y blanca se muestra bien, al igual que las ruedas de acero de 19 pulgadas con neumáticos Goodyear.
El motor de seis cilindros de 225 pulgadas cúbicas es una transmisión manual de cuatro velocidades no sincronizada, y está acoplado a un sistema de tracción en las cuatro ruedas con una caja de transferencia. El Dodge Power Wagon fue construido para trabajos de servicio pesado, por lo que el tren motriz está diseñado para manejar el castigo sin detenerse ni agacharse.
Otra característica interesante en este Power Wagon es la rejilla masiva, que estaba formada por barras de acero redondas pesadas. Su propósito era proteger la sección inferior del radiador de rocas y escombros que podrían entrar en ella.
Durante la década de 1950, Dodge amplió la línea Power Wagon para incluir más camiones medianos y ligeros. Estos todavía se diseñaban de manera similar a los vagones de potencia militar originales, pero se les ofreció una variedad de estilos de cuerpo y distancia entre ejes.
La versión más reciente del Dodge Power Wagon es una versión todoterreno especial del Ram 2500, que se produjo de 2005 a 2009. Sus capacidades todoterreno incluyen la suspensión de elevación, un cabrestante de 12,000 libras, ruedas capaces de Beadlock y un 410 -Engente de potencia V8. El Wagon Power más nuevo también está disponible en una cabina regular, una cabina cuádruple y configuraciones de cabina extendida, pero la mayoría de ellos están restablecidos con la cabina eliminada para reducir los costos.
