Cómo medir las ruedas

Ya sea que esté comprando un nuevo conjunto de ruedas o simplemente necesita saber el tamaño de sus existentes, debe medirlas correctamente. Aprenda a hacer esto con facilidad en este artículo.

Para comenzar, coloque la rueda boca abajo sobre una superficie limpia y coloque una regla verticalmente sobre la cara de montaje del cubo. Luego, coloque una larga recta horizontalmente a través del borde exterior del borde trasero.

Diámetro

El diámetro de una rueda, o diámetro exterior, es en qué se monta el cuentas de neumáticos cuando el vehículo está en movimiento. El diámetro de la rueda es a menudo la primera medición que su cliente solicitará cuando compre neumáticos nuevos para su automóvil o camión.

La rueda es una medida importante porque determina la aceleración, el frenado, el manejo, el engranaje de transmisión y la lectura del velocímetro de su vehículo. También afecta la economía de combustible, por lo que es fundamental comprender cómo medir una rueda correctamente antes de instalar cualquier rueda nueva en el automóvil o camión de su cliente.

Una rueda está compuesta de muchas partes diferentes, y saber cómo medir con precisión cada una puede ayudarlo a asegurarse de proporcionar a sus clientes el neumático perfecto para su vehículo. Las partes clave de una rueda son el borde, que es en lo que se encuentra el neumático, y el cubo, que es la base de la rueda con tachuelas que sostienen las ruedas en el automóvil.

Las ruedas están hechas de una variedad de materiales, y el material elegido afecta el peso y el rendimiento de una rueda. El aluminio, el acero, el magnesio y más se usan comúnmente en la producción de ruedas.

En términos generales, el ancho de una rueda se mide desde el espacio frontal (distancia desde la línea central hasta el borde exterior) hasta el espacio trasero (distancia desde la línea central del borde hasta el borde interno). El ancho de una rueda puede tener un impacto significativo en la capacidad de su automóvil para acelerar y frenar y puede conducir a un aumento en la economía de combustible.

Sin embargo, elegir una rueda con un borde más ancho también puede hacer que el neumático se frote contra el interior del borde y el hueco de su rueda, lo que podría conducir a una disminución de la economía de combustible. También vale la pena señalar que una rueda más amplia también puede tener un efecto adverso en la estabilidad y el manejo de su vehículo.

Otra medida importante que debe conocer es el círculo de pernos, que es creado por el centro de los agujeros de los pernos que aseguran la rueda al cubo. Esto se puede medir usando una regla o pinza. La forma más sencilla de hacerlo es colocar la rueda en una superficie plana y luego extender cuidadosamente las sondas de una pinza hacia afuera en el centro de cada orificio del sujetador, buscando una línea circular que se extienda desde el centro de un orificio del perno hasta el centro del siguiente.

Ancho

El ancho de la rueda es un factor clave para determinar el tamaño de los neumáticos. Diferentes neumáticos se ajustan a diferentes anchos de las ruedas. Si está comprando ruedas nuevas, es importante saber cómo medir el ancho de sus llantas actuales para que pueda asegurarse de que el neumático se ajuste a ellas.

El ancho también es un factor crucial al determinar la espalda y el desplazamiento. Estas dos medidas a menudo se malinterpretan, pero son necesarias para garantizar que un neumático esté correctamente alineado con la rueda y el neumático establecido para obtener un viaje adecuado.

Para medir el ancho de la rueda, comience en el interior del labio de la rueda y muévase hacia el otro lado. Puede medir esta medida con una cinta métrica, pero es mejor usar un conjunto de pinzas vernier para obtener resultados precisos.

Por lo general, el ancho de una rueda se imprimirá en la espalda de los radios o una etiqueta unida a la parte delantera de un borde. En algunos casos, el borde deberá eliminarse antes de poder leer su ancho.

Un concesionario de neumáticos de buena reputación debería poder ayudarlo a determinar el ancho de la rueda quitando las ruedas de su vehículo y midiéndolas, pero si no están en stock, este puede ser un proceso difícil. También es posible medir sus neumáticos antes de comprarlos, para que pueda confirmar que encajarán en sus nuevas ruedas.

Puede medir el ancho de sus llantas utilizando un conjunto de pinzas vernier para medir su ancho externo e interno. Debe usar las mandíbulas principales orientadas al exterior para obtener una medición general del ancho externo de un borde y las mandíbulas más pequeñas orientadas hacia adentro para obtener una medición de ancho interior.

Una vez que tenga sus llantas medidas, puede determinar el patrón de perno y el espacio de cada borde. Este es un procedimiento muy simple para patrones de 4 y 5 lugas en un conjunto de llantas, mientras que puede ser más complejo para los patrones de 6 y 8 lugas. Para un patrón de 4 luces, mide desde el centro de un orificio de pernos de una rueda hasta el centro del otro orificio del espárrago de la rueda a cada lado.

Patrón de pernos

El patrón de perno de una rueda es un componente crucial para determinar si un conjunto de ruedas se ajustará a su vehículo o remolque. Si tiene ruedas que no coinciden en su automóvil, puede tener problemas con la suspensión y los frenos. Entonces, si está buscando agregar neumáticos nuevos o reemplazar sus viejos, es importante saber cómo medir el patrón de perno de sus ruedas antes de comprar.

El patrón de perno más común para las ruedas de automóvil y SUV es un 5x4.5, lo que significa que las ruedas tienen cinco orificios espaciados uniformemente alrededor de un círculo de 4,5 pulgadas de diámetro. Sin embargo, puede ser difícil determinar este patrón si no tiene las herramientas adecuadas.

Este tipo de patrón es más común en automóviles y camiones de pasajeros, pero también se puede encontrar en remolques de viajes/servicios públicos. El patrón de perno se puede medir fácilmente utilizando una herramienta llamada plantilla de círculo de perno.

Para medir una rueda de 5 luces, primero retire las tuercas de la orina en el borde y coloque la plantilla contra el borde. Luego, use la plantilla para determinar la distancia entre un orificio de orina y el centro de la orega opuesta. Si no tiene una plantilla de círculo de perno, puede usar un hierro de neumático para eliminar las tuercas y exponer los espárragos.

Una vez que tenga una medición del diámetro entre los dos agujeros de los pernos, puede buscar el patrón de perno de la rueda en los pernos de su vehículo o en la tabla de círculo de pernos. Una vez que tenga el patrón de perno correcto para su vehículo, puede solicitar ruedas que se ajusten correctamente.

Al medir el patrón de perno de una rueda de go-kart, hay algunas medidas especiales que debe tomar. Para las ruedas de los agujeros de perno de número impar, simplemente puede seleccionar dos agujeros de pernos opuestos que cruzan el cubo de la rueda (por ejemplo, de arriba hacia abajo a la derecha de abajo a la derecha). Luego deberá medir desde el extremo del primer orificio del perno hasta el centro del segundo orificio del perno seleccionado.

Al medir una rueda Go-Kart de 6 luces, deberá medir el espacio de dos agujeros de pernos opuestos que cruzan el orificio del cubo en el centro (por ejemplo, de arriba hacia abajo a la derecha). Luego, use una plantilla de círculo de perno para medir la distancia entre la pared exterior del perno de arranque y el centro del perno final. Luego, convierta esta distancia a pulgadas usando el gráfico a continuación. Esto le dará el patrón de perno adecuado para su kart.

Compensar

El desplazamiento es uno de los factores más importantes a considerar al elegir las ruedas. Determina la posición de una rueda en relación con los componentes de la suspensión. Si es demasiado positivo o negativo, corre el riesgo de frotar la llanta y la rueda en los componentes de la suspensión y causar daños.

El desplazamiento de la rueda se mide en milímetros (mm). Puede encontrar esta información estampada en la rueda o impresa en un radio, dependiendo del fabricante.

La medición comienza en la almohadilla de montaje y se extiende hacia el borde exterior del barril de la rueda. También se conoce como "Backspacing".

El desplazamiento cero o neutral significa que la cara de montaje de la rueda se alinea con la línea central de la rueda. Este es el valor predeterminado para las ruedas de fábrica más nuevas, ya que ofrece la máxima espalda de retroceso y proporciona una apariencia suave y nivelada a la rueda.

Si la cara de montaje está más cerca del lado interno de la línea central de la rueda, entonces se considera un desplazamiento positivo. Del mismo modo, si la cara de montaje está más hacia el lado externo de la línea central, entonces es un desplazamiento negativo.

Es una práctica común para los fabricantes sellar el número de desplazamiento en la superficie de montaje de una rueda, a menudo usando la palabra ET. Esta es una referencia a la palabra alemana para compensación, que es "einprestiefe".

Al mirar una rueda desde el frente, puede saber si tiene una compensación positiva o negativa por cómo la cara de montaje se coloca frente o detrás de la línea central de la rueda. La cara de montaje en una rueda con desplazamiento positivo tiende a ser plana, mientras que la cara de montaje en una rueda de desplazamiento negativo a menudo es más redondeada o tiene una ligera forma de plato.

Una vez que conozca el ancho de su rueda, el espacio de retroceso y la línea central, puede calcular la compensación de una rueda utilizando la fórmula a continuación. Es una gran herramienta para usar al comprar ruedas, ya que evita las conversiones de matemáticas y medición que pueden ser un poco abrumadoras.