Peugeot 404 Sale México

El Peugeot 404 era un auto increíblemente hermoso. Su tema de estilo, escrito por el diseñador italiano Pinin Farina, fue un reflejo perfecto de la elegante y atemporal elegancia por la que Peugeot era reconocido.

Es el automóvil el que establece el estándar para el refinamiento de los autos familiares, la dinámica de conducción y la comodidad de conducción, cualidades que han sido un sello distintivo de todos los modelos posteriores de Peugeot.

404 Cabriolet

El 404 Cabriolet era un auto sorprendentemente elegante que regresó a los días de gloria de los grandes Cabriolets franceses de Delahaye y Hotchkiss. Era un cupé diseñado por Pininfarina que no compartía paneles externos con el salón. Su estilo italiano le dio una apariencia muy distintiva y pavimentó el camino para el más tarde 401, que se hizo cargo del 404 como el auto familiar de Pielstay de Peugeot.

Lanzado en 1961 en el Salón del Automóvil de París, el 404 Cabriolet se impresionó inmediatamente gracias a su elegante estilo italiano de Pininfarina. Se basó en la plataforma de salón de cuatro puertas existente y debutó con un motor de 1608cc que produce 72 CV. El solo motor alimentado por carbohidratos de Solex más tarde recibió el sistema opcional de inyección de combustible mecánico de Kugelfischer que elevó la energía a un impresionante 85 CV.

Este ejemplo particular del 404 ha sido muy bien mantenido por su propietario actual y se presenta en excelentes condiciones por dentro y por fuera. La carrocería es sólida y sin óxido, la pintura está en buen estado y ha sido correctamente servicio y ha reconstruido su embrague y frenos.

Su motor original de 1.600cc se ha acoplado a la transmisión manual de 4 velocidades de fábrica y su propietario actual lo ha cumplido regularmente. Durante los cinco años de propiedad del vendedor, se han reemplazado algunos mecánicos, y el automóvil fue inspeccionado recientemente por un mecánico independiente.

El 404 fue fabricado por Peugeot de 1960 a 1975 y se ofreció en un sedán, estacionamiento, camioneta, camionetas, convertibles y estilos de cuerpo de coupé. Estaban disponibles dos opciones de motor en línea de gasolina, así como una opción diesel de 1.9L. También estaba disponible una transmisión automática ZF de 3 velocidades.

A diferencia de muchos clásicos que terminan en Scrapyards, un pequeño porcentaje de 404 sobreviven hoy como autos de colección apreciados y valiosos económicamente. Estos están registrados por el Club 404, que se dedica a un registro mundial.

El 404 era un auto familiar popular producido por Peugeot desde 1960 hasta 1975, y se ofreció en los estilos de sedán, camioneta, camioneta, convertible y coupé. El 404 estaba disponible con dos opciones de motor en línea de gasolina cuatro (1.5L y 1.6L), así como una opción diesel en línea de 1.9L en línea. También estuvieron disponibles una transmisión automática ZF de 3 velocidades y sistemas opcionales de inyección mecánica de combustible en carburador de Solex o Kugelfischer.

404 berline

Diseñado por Pininfarina, el 404 Berline fue uno de los Peugots más populares en su tiempo. Durante su producción, estaba disponible como sedán, coupé, camioneta y convertible. Además de su estilo, el 404 también tenía una reputación de durabilidad y confiabilidad.

Introducido en 1960, el 404 Berline se produjo en la planta Sochaux de Peugeot en Francia y se vendió internacionalmente. Durante su vida, se ofreció con dos opciones de motor en línea de gasolina cuatro (1.5L, 1.6L) y una opción de 1.9L diesel en línea cuatro.

La cola aleta del 404, escrita por Pininfarina, no solo era estéticamente agradable, sino un sello distintivo del aspecto 'Farina' que se convertiría en un elemento básico para los autos Peugeot a lo largo de su historia. Este fue un diseño que evocó una elegancia atemporal, y el 404 se considera una obra maestra del estilo.

A diferencia de muchos otros autos de este período, el personaje 404 rezumó y fue amado tanto por los entusiastas como por los periodistas automovilísticos. Por ejemplo, en febrero de 1966, la revista Wheels describió el modelo '64 como "duradero, elegante, tranquilo, de piernas largas y muy cómodas".

En el '67, se introdujo un nuevo modelo con más potencia y par. Entre los cambios había un panel de instrumentación de Jaeger redondo y un motor modificado con una relación de compresión de 8.3: 1, más potencia y par, y una relación de marcha de primera y segunda.

¡Fue un gran auto para conducir también! R&T señaló que tenía "una excelente calidad de conducción" que era "igual o mejor que la mayoría de los automóviles de 1500 libras más pesados". Fue un poco pesado acelerar desde la velocidad lenta, pero la dirección fue rápida y precisa.

Pero lo más importante, ¡este '64 404 fue un excelente expreso a campo traviesa! Con una entrega de par alto y un rango medio decente, el automóvil pudo mantener 70 mph (112 km/h) sin una queja en la ondulante carretera de NSW Hume.

La excelente respuesta de dirección del 404 y el equilibrio de chasis hicieron que fuera un verdadero placer conducir, especialmente cuando estaba equipado con radiales Michelin X que se mantuvieron apretados hasta la carretera. El 404 Berline también demostró su valor en la ciudad, gracias a su círculo de giro súper ajustado y un grado de eficiencia de combustible que fue impresionante para su tiempo.

404 recogida

Peugeot, el fabricante de automóviles francés que ha estado en el negocio durante 210 años, anuncia hoy su entrada en un mercado histórico. Con la presentación de su nueva camioneta LandTrek el 24 de noviembre, en el Salón del Automóvil Internacional de Los Cabos en México, la marca renacerá en esta categoría de vehículos del mundo.

El 404 es uno de los Peugots más famosos de todos los tiempos, y fue producida por la marca desde 1960 hasta 1975, con una versión de camión disponible hasta 1988 (así como en varios países africanos bajo licencia hasta 1991). En su apogeo, se produjeron 2.8 millones de 404 en todo el mundo; Se vendieron más de 1,000,000 en África.

Diseñado por Pininfarina, el 404 se ofreció inicialmente en el salón, el patrimonio y la forma de recogida. Durante su vida, se agregaron varias variantes a la gama que incluye convertible y coupé. Su motor de gasolina de 1.6 L estaba disponible con un carburador Solex o una inyección de combustible mecánico de Kugelfischer, y también se ofreció un motor diesel de 1.9 L como una opción.

Se introdujo una transmisión automática ZF de 3 velocidades, similar a las unidades ya ofrecidas en ciertos modelos BMW, se introdujo como una alternativa a la unidad manual estándar montada en columnas. El 404 también lucía un acoplador Jaeger que eliminaba el pedal del embrague, aunque esto no era obligatorio en todas las versiones.

Además, el 404 presentaba una dirección de estante y piñón sin vibración de retroceso o notable y una acción ligera y suave de retorno de ricino. Su tendencia en las curvas es moderada subviraje, y aunque esto hace que sea un poco menos fácil dirigir las esquinas que otros autos, no es lo suficientemente malo como para que se sienta torpe.

En su tiempo, el 404 fue un verdadero todoterreno y disfrutó de una excelente reputación de durabilidad y valor. Fue particularmente adecuado para el rally de resistencia, como lo demuestran sus éxitos en el rally de safari de África Oriental en 1966, 1967 y 1968. También fue utilizado como taxis en muchas partes del mundo. De hecho, muchos 404 fueron exportados a África, donde sirvieron como taxis de Bush y automóviles familiares durante muchos años. También fueron populares en las naciones en desarrollo, donde todavía son una vista común en el camino hoy.

404 salón

El 404 salón es un automóvil popular producido por Peugeot de 1960 a 1975, con la excepción de una variante de estilo de cuerpo de camiones. También fue fabricado bajo licencia en varios países africanos hasta 1991 (en Kenia) y en Argentina por Safrar/Sevel hasta 1988.

Un motor de cuatro cuatro litros en línea de 1.6 litros se combina con una transmisión manual de cuatro velocidades. El vehículo estaba disponible en varios estilos corporales, incluidos sedán, coupé y Cabriolet. Estaba disponible con puertas delanteras y traseras, lo que lo convirtió en un automóvil familiar ideal.

Cuando el 404 se lanzó por primera vez en 1962, su cuerpo tenía un parecido sorprendente con dos de los productos rivales de Peugeot, Lancia Flaminia y BMC a mediano Farina. Esto se debió a que Pininfarina había desarrollado un diseño distintivo de tres cajas que se convirtió en el aspecto definitorio de la nueva serie de salón de Peugeot.

Sin embargo, este diseño no fue el único que influyó en el 404. La línea de techo inclinada, el motor trasero y los pilares de la ventana trasera también se pidieron del Fiat 1800/2300 y varios otros vehículos en ese momento.

Esta semejanza con otros autos no impidió que el Peugeot 404 fuera un auto de aspecto excepcional y conducir, por eso fue un éxito en su vida. Era un automóvil que ganó muchos premios y era conocido por ser uno de los autos más duraderos y confiables de su época.

El 404 fue el automóvil que ayudó a consolidar la reputación de Peugeot como una fábrica que podría construir un vehículo duro y confiable. Además de su durabilidad y confiabilidad, era un gran automóvil familiar que podría ser conducido y disfrutado por toda la familia.

De hecho, el 404 fue tan popular que se convirtió en la base de muchos otros modelos de automóviles. Por ejemplo, el 404 se adaptó al Renault 108 en Francia y luego al Peugeot 205 en Australia.

Era un automóvil que tenía un interior de muy alta calidad, asientos cómodos y excelente visibilidad. También estaba muy tranquilo y tenía un viaje suave.

El 404 era un automóvil muy versátil, y también fue un excelente taxis. Era una parte importante de la herencia de Peugeot y una excelente manera de moverse en una variedad de entornos.