Chevrolet Distribuidor 8 Cilindros de TBI

Encontrará que los cilindros en los automóviles y camiones Chevrolet generalmente se clasifican de manera específica, por lo que es fácil reconocerlos. Por ejemplo, a menudo tienen números impares en el lado izquierdo e incluso a la derecha.

Esta es una buena regla general a seguir cuando se trabaja con los cilindros en su motor Chevy. Pero tenga en cuenta que otros fabricantes numeran sus cilindros de manera diferente, por lo que siempre debe verificar en línea antes de instalar sus cables de enchufe.

Descripción del Producto

Si tiene un motor TBI o TPI más antiguo, necesita un distribuidor que funcione con su colector de admisión y un carburador. Las conexiones pueden ser diferentes, pero hay adaptadores que permitirán a su TBI enviar aire a los cilindros de la manera correcta para un carburador.

Si su distribuidor está atascado en el colector de admisión y no cae en su lugar, puede deberse a que la transmisión de la bomba de aceite no se relaciona con el ritmo de accionamiento en el distribuidor. En la mayoría de los casos, esto requerirá que el distribuidor se reposicione en el colector.

También debe asegurarse de verificar que el rotor apunte al cable de bujía número uno en su distribuidor. Esto puede ser un poco complicado con algunos distribuidores, pero hay un truco simple que puede usar para saber en qué dirección gira el rotor: simplemente coloque la mano paralela con el bote de avance de la aspiradora y luego rizar los dedos hacia adentro hacia el centro del distribuidor cuerpo. Si nota que sus dedos apuntan en sentido antihorario en un Chevrolet, es porque el rotor del distribuidor apunta al número uno; Si apuntan en sentido horario en un Ford, se debe a que el rotor del distribuidor apunta al número dos.

En la mayoría de los casos, su vehículo con TBI necesitará un carburador para funcionar correctamente. Esto requerirá un colector de admisión, una bomba de combustible potencial, un distribuidor y posiblemente una computadora de transmisión y un cable de patadas de aceleración.

Un carburador le dará a su motor un encendido más completo que un TBI y proporcionará una mayor potencia para su motor de rendimiento modificado. Esto es particularmente importante si tiene un motor TBI de alto rendimiento que se ha actualizado para aprovechar los espacios de bujía anchos.

El 4.3 L (262 cut) V6 es un GM de seis cilindros GM que se ha utilizado en muchos de los camiones y camionetas pequeñas del fabricante de automóviles durante décadas. Durante ese tiempo, se ha convertido en un querido motor entre entusiastas de todo tipo, y ha ayudado a GM a expandir su línea de recolección pequeña en una fuerza poderosa en el mundo del camión.

Especificaciones del producto

Chevrolet Distributor 8 TBI Cylinders están diseñados para aumentar el rendimiento de su motor y aumentar la confiabilidad. Cuentan con un eje de acero de gran tamaño que gira en un rodamiento de bolas sellado y un buje sinterizado para garantizar una larga vida útil, y también vienen equipados con una serie de otras características de rendimiento que lo ayudan a aprovechar al máximo la potencia de su motor.

La parte más impresionante de estos distribuidores es que también son fáciles de instalar. Están disponibles en los estilos de pinza de tornillo y L-Slamp, por lo que puede elegir el que mejor se adapte a sus necesidades. Además, están hechos de las piezas de la más alta calidad para garantizar un producto confiable y duradero.

Además de sus características funcionales, estos distribuidores también están diseñados para mejorar la apariencia de su vehículo. Cuentan con un diseño elegante y elegante, por lo que puede estar seguro de que su automóvil se verá mejor.

Otro aspecto genial de estos sistemas de encendido es que están diseñados para aumentar el rendimiento y la eficiencia de su motor. Cuentan con una camioneta magnética de alta calidad que proporciona señales de activación precisas a su sistema de encendido. Además, cuentan con una bobina sin mantenimiento diseñada para ofrecer una chispa estable y precisa.

Estos distribuidores también cuentan con un fuerte eje de acero de gran tamaño de 0.500 '' que gira en bujes de latón brillados y lubricados para maximizar la inductancia de la bobina y mantener una chispa suave en todos los niveles de RPM. Por último, vienen con un conjunto de avance mecánico de cromoly que se puede ajustar para satisfacer sus necesidades.

El Chevy Small Block V8 es un clásico por derecho propio, y todavía se mantiene como una opción popular para muchos entusiastas. Es un motor potente y confiable, y su tamaño compacto significa que se puede colocar en cualquier vehículo sin comprometer el rendimiento o la energía.

En la década de 1980, GM pudo reinventar su legendario pequeño bloque V8 instalando una nueva versión de TPI (inyección de rendimiento técnico) en él. Este nuevo sistema de combustible proporcionó un impulso significativo tanto en la energía como en la economía de combustible, al tiempo que mejora las emisiones. Fue un cambio de juego para la industria automotriz y ayudó a impulsar la reputación de Chevy por los autos de alta calidad al centro de atención.

Aplicaciones de productos

El distribuidor Chevrolet 8 TBI cilindros es imprescindible para cualquier entusiasta serio de V-8. Estos cilindros están diseñados para ofrecer un rendimiento y longevidad superiores. Cuentan con un microchip patentado que controla un conjunto de cuatro bujías. Este microchip está diseñado para maximizar el tiempo de encendido, la chispa y el flujo de refrigerante al tiempo que minimiza la evaporación dañina del combustible. Además de sus obvios beneficios para mejorar el rendimiento, estos motores también son fáciles de mantener con cambios regulares de aceite y programas de mantenimiento preventivo. Estos cilindros de alto rendimiento se pueden instalar fácilmente en prácticamente cualquier bloque pequeño basado en GM, bloque grande o motor de caja. Incluso puede usar uno de estos cilindros en lugar del distribuidor estándar en la mayoría de los casos. El truco es asegurarse de que esté utilizando los cilindros correctos, o el motor probablemente terminará como un desastre ardiente.

Instalación de productos

Chevrolet Distributor 8 TBI cilindros están disponibles en configuraciones de avance mecánico y de vacío. Estos productos cuentan con un eje de acero de gran tamaño de 0.500 "que gira en un rodamiento de bolas sellado y un buje sinterizado para proporcionar una larga resistencia y una entrega de chispa precisa en todo el rango de rpm. Montado en la parte superior del eje del distribuidor hay un ensamblaje de avance mecánico de cromolio con una amplia variedad de variedades. de diferentes curvas de buje de resorte y parada que le permiten ajustar el tiempo de su motor con facilidad.

Una tapa roja MSD de alta calidad y un rotor de carrera superior al producto. El sistema de encendido MSD utiliza una curva de avance calibrada personalizada y un cable caliente de 12 voltios que envía 50,000 voltios de energía de chispa pura a los enchufes para un rendimiento mejorado.

El primer paso en una instalación exitosa es localizar el centro muerto superior del motor (TDC). Esto se puede hacer girando sobre el motor con un destornillador hasta que escuche que se expulsan el aire desde el orificio de la bujía. Una vez que haya encontrado el TDC, retire la bujía del cilindro No. 1 y muévala a la posición #1 TDC a mano.

Para hacer esto, voltee el motor varias veces y escuche que el pistón comience a aparecer. Si no puede encontrar que el pistón aparezca a mano, es posible que necesite una tercera mano para ayudar.

Una vez que haya ubicado el pistón para que aparezca a mano, use un destornillador de hoja plana para empujar hacia abajo hacia el orificio del eje del distribuidor hasta que pueda sentir el engranaje de accionamiento. Esta es una pieza de metal curva que se asentará a medida que el distribuidor se asienta en el agujero.

Luego, alinee la punta del rotor con la marca "6:00" en el costado de la carcasa del distribuidor. A medida que se asienta el engranaje del eje del distribuidor, la punta del rotor girará ligeramente en sentido horario. Cuando la punta del rotor apunta en la marca "6:00" en la carcasa del distribuidor, el distribuidor está listo para la reinstalación.

Cuando esté listo para soltar el nuevo distribuidor en el motor, alinee la punta del rotor con la posición "6:00" en la carcasa del distribuidor y luego coloque la tapa del distribuidor. Luego, alinee el terminal #1 en la tapa del distribuidor con la punta del rotor para asegurarse de que el terminal apunte a la punta del rotor cuando la tapa está en su lugar. Esto mantendrá los cables de la bujía en el orden de disparo correcto para una instalación adecuada.