Tipo de esquema de suspensión delantera
Los esquemas de suspensión delantera varían en diseño y función, pero todos tienen como objetivo hacer lo mismo: apoyar la rueda a su altura diseñada, mantener la alineación de la rueda correcta y absorber el choque vial. Los principales tipos de sistemas de suspensión delantera son el resorte de la bobina, la barra de torsión y el puntal MacPherson.
El diseño mejorado del pilar utiliza brazos de control de diferentes longitudes (llamados brazos cortos / brazos largos). Esto produce cambios de camber a través de baches y rebotes, lo que mejora el control.
El pilar McPherson
El MacPherson Strut, llamado así por el ingeniero automotriz estadounidense que lo popularizó, es un diseño de suspensión delantero relativamente simple. Cuenta con un solo resorte de bobina y un amortiguador que se encuentra entre el nudillo de dirección y el conjunto de la rueda. El puntal se puede unir directamente al portador del cubo, o puede montarse a un brazo de control más bajo. El punto de montaje superior del puntal o el brazo de control se puede conectar al nudillo o al cuerpo del automóvil.
La ventaja de un puntal MacPherson es que se puede fabricar a un precio asequible, por lo que es una opción adecuada para los vehículos producidos en masa. Además, puede reducir el peso no-spung y ayudar a mantener el vehículo equilibrado. Esto puede ser especialmente beneficioso para vehículos más grandes y pesados, que requieren más fuerza descendente durante la aceleración y el frenado.
Sin embargo, cuando se trata de giros de alta velocidad, el pilar McPherson también puede tener problemas. Debido a que el pilar es demasiado alto, eleva el Centro de gravedad del vehículo, lo que puede causar inestabilidad al girar. Además, durante el giro, el camber del neumático delantero cambia a medida que el pilar se mueve hacia arriba y hacia abajo. Esto puede provocar un contacto deficiente con la carretera y un descontrol.
Algunos diseños mejorados de MacPherson Strut separan la geometría de suspensión y dirección, lo que puede ayudar a mejorar estos problemas. Estos tipos de puntales pueden ayudar a reducir el centro de gravedad, reducir la dirección de torque y proporcionar mejores superficies de contacto. También son más efectivos para manejar cargas pesadas, y pueden usarse en aplicaciones más exigentes, como autos de carrera.
Si su vehículo está equipado con una suspensión de pilar mcpherson, es importante comprobar regularmente el Estado de los componentes. Esto puede afectar el rendimiento del sistema si el pilar se acerca a la torsión en el nudo de dirección o si el brazo de control inferior está doblado. También es importante comprobar si hay signos de fugas en el pilar. Si el pilar se escapa, puede causar corrosión del sistema y otros daños. También es una buena idea reemplazar regularmente los resortes de tornillo y los amortiguadores.
Barra de doble horquilla
Otra ventaja del diseño de la espíritu de los deseos es que generalmente es menos ruidoso que el MacPherson Strut. Esto se debe a que los amortiguadores se encuentran más cerca de las ruedas, lo que significa que es menos probable que transfieran el ruido y las vibraciones a la cabina.
