Cómo cambiar la bomba de agua de un automóvil

Con el tiempo, la bomba de agua en su automóvil puede sufrir óxido y corrosión por no ser enjuagada con un refrigerante adecuado. Esto puede provocar la fuga de la bomba de agua y el sobrecalentamiento de su motor.

Cuando esto sucede, es importante cambiar la bomba de agua y el cinturón, como lo aconsejó Gates. Cambiar el cinturón y la bomba de agua al mismo tiempo puede ahorrarle costos laborales en el futuro.

Retire la cubierta del ventilador

El ventilador de enfriamiento en el motor de su automóvil dibuja aire a través del radiador, pasando el refrigerante caliente y dispersándolo. El ventilador también ayuda a la bomba tomando el exceso de calor del refrigerante y transfiriéndola a la atmósfera a través de las aletas del radiador. Sin un ventilador de trabajo o un radiador en funcionamiento, el motor puede sobrecalentarse rápidamente y destruirse. El ventilador del radiador está conectado a la bomba de agua por un embrague de plástico del ventilador que forma parte de la polea de la bomba de agua. Se utiliza una herramienta especial para evitar que la polea se mueva mientras desconectas el embrague del ventilador y retira el ventilador.

Consulte el manual de su propietario para obtener instrucciones específicas sobre la eliminación de la cubierta, las mangueras del radiador y otros componentes para acceder a la bomba de agua. Una buena inspección visual y un diagrama práctico pueden ayudarlo a descubrir qué pernos deben eliminarse. Es probable que también necesite drenar el refrigerante, así que tenga una sartén lista para atraparla.

También necesitará un destornillador o una llave de enchufe para aflojar los pernos de montaje que sostienen la bomba de agua. Asegúrese de realizar un seguimiento de estos tornillos y sus ubicaciones para que puedan reinstalarse en la misma ubicación en la nueva bomba. Es posible que deba comparar los pernos en la bomba antigua y nueva para ver si tienen la misma longitud.

Si la superficie de sellado en su nueva bomba de agua no está limpia, podría tener charcos de refrigerante que gotean en el piso debajo de su vehículo, una clara indicación de que es hora de un reemplazo. Use un raspador de junta de plástico o una cuchilla de afeitar para eliminar cuidadosamente cualquier sellador viejo de la superficie de apareamiento, y luego limpie el área con un trapo limpio hasta que esté libre de grasa o suciedad.

Algunos kits incluyen una herramienta de sujeción de polea para evitar que la polea de la bomba de agua se mueva mientras desconectas los ventiladores. Sin embargo, se puede usar un encenamiento en C estándar para hacer lo mismo. Una cadena, correa u otra herramienta de agarre también puede evitar que la polea gire. Luego, con el embrague del ventilador, es hora de reinstalar la bomba de agua.

Retire la manguera del radiador

Dependiendo del año, la marca y el modelo de su automóvil, hay muchas maneras de reemplazar una manguera de radiador o refrigerante. Lo principal es tener la manguera correcta, ya que esta es una parte crítica del sistema de enfriamiento. Una manguera que no es del tamaño correcto puede causar sobrecalentamiento y dañar el motor. Es una buena idea reemplazar la manguera al mismo tiempo que la bomba, para que no haya problemas de sobrecalentamiento en el futuro.

El primer paso es drenar el viejo refrigerante del radiador y el depósito. Localice el drenaje del radiador Petcock debajo del automóvil y ábralo girándolo en sentido antihorario. Luego, retire la tapa de presión del radiador y encuentre una sartén que se ajuste debajo de él para atrapar el refrigerante.

Una vez que se drena el viejo refrigerante, afloje las abrazaderas de la manguera y quite suavemente la manguera. Si la manguera está atascada rápidamente, use un cuchillo de caja de afeitar para cortarlo del pezón de aluminio. ¡Asegúrese de quitar la manguera antes de que el refrigerante comience a vertiendo del sistema, o podría rociar agua caliente y humeante por todo el lugar!

Si las mangueras son fáciles de eliminar, puede comenzar a quitar algunas de las otras cosas a las que necesita acceder a la bomba. Por ejemplo, es posible que deba eliminar la cubierta del ventilador, una manguera de radiador o varias partes de admisión de aire. Es por eso que debe leer su manual de servicio cuidadosamente, para que sepa exactamente lo que debe eliminarse para reemplazar la bomba.

Ahora es un buen momento para quitar la correa serpentina e inspeccionar la polea de la bomba de agua para desgaste. Si la polea se desgasta, debe reemplazarse lo antes posible, o la bomba de agua fallará prematuramente. Esta también es una buena oportunidad para verificar el estado de los sellos y la junta de la bomba de agua de goma, así como para reemplazarlos si es necesario.

Si la bomba de agua y su junta están en buenas condiciones, puede instalar la nueva invirtiendo el proceso de eliminación. Asegúrese de limpiar las superficies de apareamiento en el bloque del motor y la bomba de agua, y aplique una capa delgada de sellador RTV para ayudar a garantizar que la junta no se mueva mientras lo aprieta.

Retire el cinturón

Ya sea que esté goteando, haciendo un ruido de quejas o simplemente parezca mal, la bomba de agua debe reemplazarse antes de que falle por completo. Es una de las reparaciones de automóviles más fáciles de llevar a cabo, por lo que cualquier persona con un conjunto de llaves puede hacerlo ellos mismos. También es una de las mejores maneras de evitar una falla costosa e inconveniente del motor. Hay una serie de señales de que es hora de cambiar la bomba de agua, pero quizás lo más obvio es cuando hay grandes charcos de refrigerante que gotean en el piso debajo de su automóvil.

Si tiene un ventilador manual o una bomba de dirección asistida (o compresor de aire acondicionado en un vehículo modelo tardío) montada en la bomba de agua, desconecte antes de trabajar en la bomba misma. Esto evitará que el refrigerante y el aceite se derramen en el área de trabajo.

Comience aflojando los pernos de la polea de la bomba de agua, usando un trinquete o llave. Esto permitirá que la correa se retire de la bomba, pero tenga cuidado de que no gire. Probablemente será apretado, e incluso puede necesitar algunos grifos de un martillo muerto para salir libre.

Después de que la correa esté suelta, retire los pernos que sujetan la bomba al bloque del motor o la cubierta de sincronización, teniendo cuidado de no perderlos. Puede haber pernos de diferentes longitud, así que asegúrese de realizar un seguimiento de ellos cuando se retiren; de lo contrario, podría tener problemas para volver a meterlos.

Mientras lo hace, es una buena idea reemplazar la junta de la bomba mientras tiene acceso a ella, porque es probable que esto esté usado y dañado. Una nueva junta asegurará un buen sello, y untarlo con un sellador de motor específico de automóvil puede ayudar a extender la vida útil de su bomba de agua.

Antes de colocar la nueva bomba de agua, use un raspador de juntas o una cuchilla de afeitar para limpiar la junta vieja de la superficie del bloque del motor, lo que lo hace lo más suave posible. Luego, vuelva a retretar los pernos, siguiendo la secuencia que se muestra en el manual de servicio. Los pernos de la bomba de agua deben apretarse diagonalmente, en lugar de todos a la vez, para evitar la distorsión de la brida.

Retire la bomba

Cuando la bomba falla, la temperatura del motor se elevará por encima de los niveles normales y esta es una señal clara de que necesita cambiar la bomba de agua. También es posible que escuche ruidos de molienda mientras navega por la carretera, esto se debe a un rodamiento que se une al rotor de la bomba y puede fallar, lo que hace que se mueva contra otros componentes dentro del motor.

Usando una llave de enchufe, afloje los pernos que sostienen la bomba en su lugar, gire en sentido antihorario para eliminarlos. Asegúrese de etiquetar los pernos a medida que avanza para que pueda igualarlos durante el reensamblaje. Se lanzará una pequeña cantidad de refrigerante durante este proceso, por lo que tenga una bandeja de captura fluida lista. Una vez que se retiran los pernos, toque suavemente la bomba con un pequeño martillo para romper el sello que permitirá que se retire de su ubicación, es posible que caiga, así que tenga una mano o brazo listo para atraparlo.

Una vez que se ha retirado la bomba, drene el sistema de enfriamiento abriendo el radiador Petcock y desconectando la manguera del radiador inferior. Asegúrese de guardar el refrigerante viejo, se puede usar para reacondicionar su cabeza de cilindro (consulte la limpieza y reacondicionamiento de cabezas de cilindro de automóviles). Es mejor reemplazar la correa del ventilador en este punto también, si es necesario, especialmente en autos con correas de transmisión serpentina que son conducidas por ambos lados del motor.

Compare la nueva bomba de agua con la existente para asegurarse de que sean idénticas y que la brida de montaje de la bomba y el bloque del motor o la cubierta de sincronización tengan la misma superficie. También es una buena idea instalar una junta o sello entre la nueva bomba de agua y el motor para evitar fugas.

Reemplace la bomba de agua con una fresca y reemplace los pernos de retención, apriete las especificaciones del fabricante. Si el automóvil usa un cinturón serpentino, deberá retensarse y puede requerir una herramienta especial o un trinquete de mango largo. Vuelva a conectar las mangueras, reemplace los soportes o accesorios que se eliminaran y rellenan el sistema de enfriamiento.