Cómo el clima frío afecta la presión de los neumáticos

Tener la presión correcta de los neumáticos puede marcar una gran diferencia en su experiencia de manejo. Obtendrá una mejor economía de combustible, más un desgaste de la banda de rodadura y un manejo más suave.

The best way to determine what your tires need is to check your vehicle’s owner’s manual. It will have a recommendation for your tires in pounds per square inch (PSI).

Clima frío

Ya sea que se esté preparando para viajar en vacaciones o simplemente desee estar preparado para manejar el clima frío, es esencial saber cómo el clima frío afecta la presión de los neumáticos. Los neumáticos de baja presión pueden ser peligrosos para conducir y pueden afectar negativamente el rendimiento, el manejo y la economía de combustible de su automóvil.

Por un lado, el clima frío puede hacer que el aire dentro de sus neumáticos se vuelva más denso, lo que puede hacer que pierdan su nivel de inflación adecuado más rápido. La ciencia es bastante simple: cuando la temperatura se vuelve más fría, las moléculas en el aire se mueven más lentamente y se acurrucan juntas. Cuando las temperaturas se calientan, se mueven más rápidamente y se extienden.

Esto significa que sus neumáticos pueden perder aproximadamente 1 psi por cada 10 grados que la temperatura exterior cae. Es por eso que a menudo verá que su luz TPMS se enciende si comienza su vehículo en una mañana fría.

La buena noticia es que la mayoría de los vehículos tienen un cartel en algún lugar de la jamba de la puerta del lado del conductor o en el manual del propietario que le dirá la presión correcta de los neumáticos fríos. Además, el módulo de control TPMS de su vehículo le notificará cuándo los niveles de PSI en sus neumáticos caen por debajo de un cierto nivel.

Su TPMS también mostrará un símbolo de advertencia iluminado si el sistema detecta que sus neumáticos no están inflados o demasiado altos. El símbolo está diseñado para advertirle de la condición para que pueda tomar una decisión rápida de solucionarlo antes de que las condiciones empeoren o los niveles de presión de sus neumáticos bajen.

Si no está seguro de si la presión de su neumático es demasiado baja, una herramienta de escaneo moderna puede ayudarlo a confirmarlo. Y si conduce sobre hielo, nieve u otras superficies resbaladizas, el sistema de frenado antibloqueo de su automóvil será fundamental para asegurarse de tener suficiente agarre y puede detenerse de manera segura.

Si bien el invierno no es el mejor momento para un chequeo, es algo que debe hacer para mantener su automóvil funcionando correctamente y evitar reparaciones costosas más adelante. Una inspección exhaustiva garantizará que sus frenos, batería y otros componentes estén bien funcionando. Además, podrá conducir más de forma más segura en las carreteras.

Clima caliente

Si es un conductor responsable, se tomará el tiempo para verificar sus neumáticos y asegurarse de que estén correctamente inflados. Esta es una parte simple pero esencial del horario de mantenimiento de su vehículo.

La temperatura exterior puede tener un gran impacto en la presión de sus neumáticos. Esto es especialmente cierto durante el clima cálido.

A medida que aumentan las temperaturas, el aire en sus neumáticos se calienta y se expande. De hecho, por cada cambio de temperatura de 10 grados, la presión del neumático aumenta en una libra por pulgada cuadrada (psi).

Esto significa que la próxima vez que conduzca en un día soleado, ¡asegúrese de revisar la presión de su neumático!

La mayoría de los vehículos nuevos tienen sistemas TPMS incorporados que lo alertan cuando la presión de su neumático es demasiado baja. Sin embargo, una buena regla general es verificar manualmente la presión de su neumático cada vez que conduce.

También es una buena idea detenerse cuando está en clima cálido para inspeccionar sus neumáticos y verificar si hay fugas. Esto puede ayudar a prevenir cualquier sobreinflación o sobrecalentamiento que pueda causar un reventón más adelante en el viaje.

Usar un medidor es la mejor manera de verificar la presión de sus neumáticos en el verano, pero también puede usar una aplicación para teléfonos inteligentes u otro dispositivo para obtener una lectura precisa de su presión de aire.

El clima cálido puede causar un cambio significativo en la presión de los neumáticos, por lo que deberá prestar mucha atención al manual del propietario de su vehículo y las recomendaciones del fabricante cuando se trata de inflar sus neumáticos.

Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, los neumáticos sobreinflados son un gran riesgo de seguridad para todos los conductores. Pueden causar desgaste desigual, mala eficiencia de combustible y mayores posibilidades de falla de un neumático.

Cuando sus neumáticos se sobreflen, no podrán absorber la fricción normal de rodar por el camino y conducir sobre terrenos difíciles. Esto puede provocar explosiones y otros problemas graves, como perder el control de su automóvil.

El clima cálido también puede conducir a un desgaste prematuro y un deterioro de los compuestos de goma de sus neumáticos. Esto puede causar muchos problemas y aumentar sus costos de reemplazo.

Temperatura fría

La presión de los neumáticos es un componente crítico de la seguridad de la conducción, la economía de combustible y el rendimiento de los neumáticos. Inflar los neumáticos al nivel correcto no solo mejora la tracción, sino que también reduce el desgaste, aumenta el kilometraje del gas y ayuda a mejorar el manejo del vehículo y la respuesta de dirección.

Las temperaturas frías hacen que el aire se condense y ocupa menos espacio, reduciendo la presión general dentro del neumático. Durante el clima invernal, los neumáticos de su automóvil perderán 1 psi por cada 10 grados de temperatura.

Sin embargo, durante el clima cálido, el aire dentro de sus neumáticos se expandirá y aumentará la presión de los neumáticos de su automóvil. Esto puede suceder cuando los neumáticos están inflados con demasiado aire o muy poco, por lo que es importante verificar el manual del propietario de su vehículo y la etiqueta de presión de los neumáticos para obtener la presión recomendada ideal.

Si bien la cantidad exacta de presión que debe mantener dependerá de la marca, el tamaño y el tipo de su neumático, generalmente es de 30-40 psi para la mayoría de los sedanes y camiones. Cualquier inferior conducirá a una disminución en el control, el manejo y la capacidad de respuesta de la dirección e incluso puede comprometer la vida útil del neumático en sí.

Para facilitar el proceso, considere comprar un medidor de presión de neumáticos digital o estándar y un compresor de aire confiable desde una tienda de autopartes. Estas herramientas son económicas y se puede acceder en la mayoría de las estaciones de servicio.

Una vez que haya reunido sus materiales, configure un lugar seguro para probar la presión de su neumático antes de conducir. Esto lo ayudará a evitar una luz indicadora de baja presión que pueda aparecer mientras está en el proceso de conducción, lo que podría ser peligroso.

El siguiente paso es comparar la lectura de su neumático frío con la presión de inflación fría recomendada para el modelo de su vehículo. El fabricante de su vehículo publicará las presiones correctas de neumáticos fríos para cada modelo en el manual del propietario o en una pegatina en la puerta del conductor.

Es importante verificar siempre la presión de sus neumáticos antes de conducir, pero especialmente cuando el clima es más frío y tiene una carga de peso más alta en su vehículo. Por ejemplo, un camión con una carga pesada puede requerir una presión de los neumáticos de más que la presión de los neumáticos recomendada para mantenerlo centrado en la carretera y reducir el desgaste.

Temperatura caliente

La temperatura del aire que llena sus neumáticos puede afectar su rendimiento y durabilidad. Los neumáticos están diseñados para soportar condiciones y temperaturas climáticas específicas, lo que les ayuda a funcionar correctamente.

La temperatura también puede afectar la presión del aire en sus neumáticos, lo que puede tener un impacto significativo en su experiencia de conducción y economía de combustible. Si no presta atención a su presión de aire, puede conducir a una serie de problemas, incluido el mal manejo, un viaje lleno de baches y explosiones de neumáticos.

Por ejemplo, si sus neumáticos están en su PSI recomendado en un día cálido pero conduce en un día más frío, pueden perder una o dos libras de presión. Esto puede ser especialmente problemático en el verano porque el clima cálido tiende a hacer que los neumáticos se expandan y aumenten la presión, lo que puede hacer que se influyan en exceso o causen un reventón.

Si no está seguro de cuánto deben inflarse sus neumáticos, es mejor consultar al manual del propietario del fabricante de su vehículo. Esto puede ayudarlo a determinar los niveles de PSI correctos para su vehículo y clima en particular.

Otra forma de verificar su TPMS es verificar manualmente la presión del aire en sus neumáticos. La mayoría de los vehículos nuevos tienen sistemas TPMS incorporados, lo que puede alertarlo cuando sus neumáticos están inflados o sobreinflados. Sin embargo, estos sistemas no siempre son precisos y a menudo pueden pasar desapercibidos cuando conduce en un día caluroso.

Cuando sus neumáticos estén calientes, aumentarán en aproximadamente 1 psi por cada 10 grados de cambio de temperatura Fahrenheit. Es importante saberlo porque asegurará que el psi de su neumático no aumente drásticamente cuando conduzca en un día cálido y luego de repente caiga hacia abajo cuando el clima se enfríe.

Esto también puede hacer que la luz de presión del neumático en su TPMS se encienda cuando cambia la temperatura. Si esto sucede, debe devolver su nivel de PSI a los niveles de PSI sugeridos por el fabricante del vehículo o usar un medidor de presión de neumáticos para verificarlo manualmente.

La temperatura máxima diurna promedio en marzo es de 15 DEGC (59DEGF) y la temperatura nocturna es de 4DEGC (40degf). En promedio, el clima en neumático durante marzo es un poco fresco y húmedo.