Nissan se despide del tsuru
Si has pasado algún tiempo en México, es probable que hayas montado en un tsuru. Este es el automóvil que reemplaza el Volkswagen Beetle refrigerado por aire como el taxi de elección del país, y es una vista familiar en la mayoría de las ciudades.
Nissan construyó el B13 en México hasta 2017, experimentando algunos cambios durante ese tiempo, pero esencialmente permaneciendo un Sentra despojado '92 hasta el final. Era barato, pero también carecía de características de seguridad.
1. Es un Sentra rebadged
Nissan ha decidido que es hora de sacar el Tsuru, un antiguo sedán que fue construido en México durante 24 años. El TSURU es una versión rebeldeada del Sentra de generación B13, que se introdujo en 1992 y es uno de los autos de mayor vida actualmente en producción. El pequeño sedán ha sido el favorito de los taxistas y se ha mantenido notablemente bien para un auto tan barato y simple.
Hasta 1999, el Sentra se consideraba un automóvil subcompacto; Fue reclasificado como un automóvil compacto en 2000. También se vendió en América del Sur como Nissan Sunny (o Sylphy, dependiendo del país) hasta 2013, cuando volvió al nombre de Sentra.
A pesar de que el B13 Sentra fue debidamente reemplazado en los Estados Unidos, Nissan continuó construyendolo para otros mercados. En México, lo llamaron Tsuru y estaba a la venta hasta la primavera de 2017. Se puede tener un nuevo Tsuru por poco menos de $ 6,900, pero no viene con una sola bolsa de aire o frenos antilock.
El Tsuru funciona con un cuatro cilindros GA16NDE de 1.6 litros con 105 caballos de fuerza y 102 lb-ft de torque. Los modelos base tienen transmisión manual, mientras que el GSII de primera línea obtiene una automática. El interior es sorprendentemente moderno para un automóvil de principios de la década de 1990, y el ensamblaje del tablero parece estar hecho de piezas de varios Nissans diferentes.
No está claro cuántos de estos vehículos fueron importados a los Estados Unidos, pero no es inusual ver autos chapados en Colorado. Es legal conducir un vehículo que haya expirado las placas mexicanas hasta un año en el estado de Colorado, y el Tsuru no es la excepción.
Si quieres probar un tsuru por ti mismo, solo está a 10 horas en coche desde la frontera hasta Colorado Springs, el hogar de la joya de chatarra de hoy. Este ejemplo particular es un modelo de 1997 y parece que ha pasado por uno o dos accidentes. La pintura está burbujeando en algunos lugares, y el parabrisas ha sido agrietado y repintado. Falta su ventana trasera y tiene algunos rasguños y rasguños aquí y allá, pero de lo contrario, este es un automóvil bastante atractivo para su edad.
2. Es un DATSUN REBADO
In Japanese folklore, the tsuru (
Cuando Nissan comenzó a ofrecer un pequeño automóvil en México en 1991, se llamaba Tsuru. Su popularidad superó la de Volkswagen Beetle, y reemplazó al Vocho refrigerado por aire como el Taxicab de Everyman de México. El Tsuru es una vista común en las calles de la Ciudad de México, y es un gran automóvil para viajar, ya que los asientos traseros son espaciosos.
Sin embargo, en los últimos años, las ventas se han desacelerado cuando otros automóviles, incluidos Chevrolet Aveo y Nissan Versa, han ocupado su lugar en la parte superior del mercado mexicano. Además, el diseño de envejecimiento del Tsuru ha sido eclipsado por modelos más nuevos de GM y Nissan que ofrecen una mejor economía y características de combustible.
El Tesuru Top Model es el Buen Camino, que comienza en 172,500 pesos, o alrededor de $ 8,500 en dólares estadounidenses. Todavía cuesta menos que cualquier automóvil nuevo que se pueda comprar al norte de la frontera.
Pero este es el último año que se producirá el Tsuru, y con su falta de características de seguridad avanzadas, ha sido calificado como un abismal de 0 estrellas por latín NCAP. Esto ha provocado que muchas compañías de taxis cambien a otros modelos, o incluso simplemente obtengan un neumático nuevo.
El final del Tsuru también señala la mierda de Datsun como una placa de identificación de Nissan independiente. La compañía que una vez nos dio la línea de automóviles Fairlady Z desaparecerá en 2017, dejando solo un par de vehículos más pequeños de Nissans y Dacia bajo el banner de Datsun. Nissan y Renault también poseen conjuntamente Dacia, que hace que los autos de bajo costo y suplente se vendan en todo el mundo. El nombre de Datsun se revivirá en otros mercados, incluida Rusia, donde Nissan ya está recuperando los modelos de Dacia como el nuevo carro Z.
3. Es un Nissan rebadged
El Tsuru puede no ser un nombre familiar en Estados Unidos, pero es toda la ira en México. Es uno de los autos más baratos que puedes comprar en América Latina, y también es una trampa de muerte sobre ruedas. Esta es la razón por la cual la división mexicana de Nissan decidió matar el viejo automóvil en mayo de 2017.
El Tsuru era una versión despojada del B13 Sentra que se vendió en los Estados Unidos, y salió a la venta en 1992. En el transcurso de 24 años, vio muy pocos cambios, y se convirtió en el sedán compacto más popular de México. Su popularidad fue ayudada por su barato y dureza, pero también fue herido por los terribles resultados de las pruebas de choque.
Esa prueba de choque fue organizada por el Instituto de Seguros para la Seguridad de las Carreteras y el NCAP latino como parte de su campaña #NozeroStarCars. La prueba enfrentó a un tsuru contra un moderno Nissan Versa de EE. UU. El resultado fue una aniquilación completa para el Tsuru, que se rompió en la puerta del lado del conductor y trituró el panel de instrumentos. La prueba fue especialmente brutal porque el Tsuru no ofrece bolsas de aire ni frenos antílogos.
Hay muchas razones por las cuales una empresa podría querer volver a revisar otro automóvil, como cuando GM volvió a rebotar su Holden Monaro como Pontiac GTO para el mercado estadounidense. Pero también se puede hacer para ahorrar en los costos de desarrollo, o simplemente para llenar los vacíos en una alineación. La decisión de Nissan de dejar de producir el Tsuru probablemente fue impulsada por el hecho de que era demasiado parecido a un escarabajo Volkswagen en este día y edad.
Mientras que el Tsuru será extrañado por muchos en México, es bueno para la seguridad que esta trampa de la muerte ya no esté en las carreteras. Un compacto más actualizado y más seguro es una opción mucho mejor para las personas que necesitan moverse por la ciudad. Un tsuru podría no ser un viaje de moda en la tierra de las peleas de Twitter y las boutiques de tocino orgánicos, pero aún proporciona un servicio vital al ayudar a conectar innumerables familias con transporte.
4. Es un Volkswagen rebadged
En las palabras inmortales de William Shakespeare, "una rosa con cualquier otro nombre olería como dulce". Sin embargo, en el mundo de los automóviles, ese puede no ser siempre el caso. Como tal, a veces la insignia en un automóvil dice menos sobre el vehículo de lo que cabría esperar. Esto es especialmente cierto para los vehículos rebadgidos, donde el fabricante cambia la carrocería, el interior, el motor y la transmisión, pero conserva la misma plataforma.
En México, uno de esos autos es el Tsuru. El Tsuru, también conocido como Vocho, reemplazó al Volkswagen Beetle como el automóvil Everyman de México después del modelo VW de tecnología de la década de 1930 que dejó de producirse en 2003. El Tsuru se hizo tan popular que es casi imposible encontrar un camino mexicano sin ver uno.
Desafortunadamente, la popularidad del Tsuru puede ser su ruina. El automóvil estuvo involucrado en más de 4,000 muertes en México entre 2007 y 2012. En la última prueba de choque realizada por Global NCAP, el Tsuru obtuvo una triste cero estrellas. Carecía de bolsas de aire, frenos antibloqueo y frenos de disco trasero, y cabalgaba sobre pequeñas ruedas de 13 pulgadas. También sufría de mala seguridad pasiva y una cabaña débil y estrecha.
La etiqueta de bajo precio del Tsuru ha atraído a los compradores durante mucho tiempo, pero ese barato comienza a parecer una responsabilidad en la era de los estándares de seguridad modernos. Los autos compactos modernos y más baratos, como el Chevrolet Spark, Hyundai Grand I10 y Volkswagen Gol cuentan con una serie de características de seguridad que carece del Tsuru.
Como resultado, el Tsuru ha sido rebajado como Maruti SX4 y SX5. No está claro exactamente cuándo Maruti cambiará a la plataforma más nueva, pero se espera que suceda en algún momento de 2019.
Si bien los vehículos Rebadged no son necesariamente malos, a menudo son confusos para los consumidores. Pueden causar mucha confusión al tratar de comparar y contrastar modelos similares de diferentes fabricantes, ya que los automóviles a menudo difieren en términos de tecnología, energía y comodidad. En muchos casos, las diferencias ni siquiera son obvias para los consumidores casuales. Es por eso que es importante hacer su investigación antes de realizar una compra. Es mejor evitar los vehículos rebadgidos cuando sea posible y seguir con la marca original, ya que esto lo ayudará a aprovechar al máximo su vehículo.
