Buje de pedal de guardabosques de embrague

¿Alguna vez has notado que tu brazo de pedal de embrague tiene mucho juego libre y se sienta en ángulo? Este problema generalmente indica un mal sello y/o líneas del cilindro maestro.

El primer paso es eliminar el conjunto del pedal del embrague del firewall (usando un enchufe de 14 mm). Localice y retire el pasador de resorte rojo en el brazo de la barra de empuje del cilindro maestro del embrague.

Durabilidad

Nuestro buje de pedal de embrague está hecho de una calificación superior de poliuretano y está diseñado para durar en los próximos años. Está diseñado para que coincida con el ajuste y la función de la parte original en su guardabosques.

Un nuevo buje de pedal de embrague es a menudo la solución a un clunk que escuchas al conducir a tu Ford Ranger. En algunos casos, el gruñido es causado por la varilla del pedal del embrague que se desliza hacia adelante y hacia atrás a través del ojo del brazo del columpio del embrague mientras aplica presión al pedal del freno. Puede arreglarlo temporalmente tomando una longitud de calentador grueso o manguera de jardín y cortándola longitudinalmente, luego deslizando la manguera sobre el extremo del brazo oscilante del embrague para amortiguarlo de hacer contacto con el piso o el firewall.

Para instalar el nuevo buje del pedal del embrague, suelte la tensión del resorte del pedal del embrague con un par de cerraduras de canal y retire la tuerca de eje de pivote del pedal del embrague (tenga en cuenta que esta tuerca está apretada, ya que se usa para cortar las chispas en el ojo del brazo oscilante durante el ensamblaje) y la tuerca de 18 mm en el extremo del lado del pedal del embrague del eje de pivote. Si realizó la modificación de la junta de Heim, afloje el perno que conecta la varilla de empuje del cilindro maestro del embrague al brazo oscilante del embrague.

Mueble

Diseñado para adaptarse a modelos de guardabosques específicos, este buje es una forma asequible de reparar su pedal de embrague. Se fabrica con materiales de alta calidad y se diseña para una confiabilidad duradera. Esta parte de reemplazo es un ajuste directo y es una excelente alternativa al diseño OE. Este kit contiene una arandela de goma y una manga de plástico que va al final de la varilla del pedal del embrague.

Tengo un 01 3.0 Edge 5 Speed 2WD y el pedal del embrague se acerca cada vez que aplico presión. Parece que el clip en el que se supone que la varilla de pedal se ha roto en el maestro y solo deja que la caña se vuelva libre de un lado a otro contra el maestro y el piso/firewall. ¿Hay alguna manera de arreglar esto sin quitar el interruptor de seguridad del embrague y el interruptor de freno?

Afortunadamente, este problema se puede solucionar con bastante facilidad con algunas herramientas simples. Simplemente tome una longitud de la manguera de calentador gruesa o la manguera de jardín, córtela longitudinalmente y deslícelo sobre el brazo del pedal del embrague en un punto que amortiguaría el contacto con el tablero/firewall. Esto debería superar el clunk hasta que pueda pagar una solución más permanente.

Garantía

Diseñado para que coincida con el ajuste y la función de la parte original en vehículos especificados, este buje de pedal de embrague de REA está hecho de materiales de alta calidad para una larga vida útil. Todas las piezas de REA están respaldadas por una garantía de 1 año contra defectos de fabricación y mano de obra. Cuente con REA para todas sus necesidades de restauración para su vehículo. Esta es la manga de plástico que se rompe en el extremo de la varilla del pedal y evita que caiga del interruptor del embrague maestro. Es una solución muy barata y fácil para su pedal de embrague que funciona como un encanto. No puedo encontrar uno en mi auto aunque jaja.

Instalación

Los bujes de pedal son una de las cosas más fáciles de reemplazar en estas camionetas. De hecho, puede hacerlo mientras retira el clúster del tablero (las piezas de ajuste superior e inferior se mantienen en su lugar con tornillos de enchufe Torx T20/7 mm), casho de transmisión (para modelos 2WD) y el cable del velocímetro. El cable del velocímetro corre a través del centro del conjunto del pedal, por lo que es importante desconectarlo desde debajo del tablero mientras lo hace.

Una vez que se quite el conjunto de tablero y pedal, puede configurarlo en un banco. Localice la tuerca de 18 mm en el lado del brazo de la varilla del embrague del ensamblaje y afloje. Puede requerir algo de esfuerzo ya que las splines se cortan en el ojo del brazo columpio durante el ensamblaje. Usar un vicio y una pequeña barra de pry hace que el trabajo sea mucho más fácil.

Cuando está listo para instalar su nuevo buje de pedal de embrague, es una buena idea usar una cantidad liberal de grasa en el buje. Esto evitará que el pedal del embrague se ponga en contacto con el piso y el firewall a medida que avanza hacia arriba y hacia abajo.

Otra opción para aliviar un truco mientras espera que el buje se desgaste es tomar una longitud de la manguera de calentador gruesa o la manguera de jardín, cortarlo longitudinalmente y luego deslizarlo sobre el brazo del pedal del embrague en un punto donde amortiguaría el contacto del contacto. con el piso/firewall. Esto lo traerá hasta que llegue el buje de pedal del guardabosques de embrague que llegue a su tienda.

Después de instalar su nuevo buje de pedal de embrague, vuelva a instalar el conjunto del pedal en el camión, la varilla de cilindro de freno en el brazo oscilante del embrague, y luego la tuerca de 18 mm en el extremo del eje de eslofo del brazo de columpio del embrague. Si realizó la modificación de la junta de Heim, asegúrese de apretar esta tuerca con la especificación adecuada; es muy fácil apretar esta tuerca y causar daños.