¿Cuánto cuesta un cargador de automóviles eléctricos?
Cuesta menos que un tanque de gasolina cargar su automóvil eléctrico. La cantidad que paga depende de su tarifa de electricidad y el tamaño de su batería.
Una estación de carga pública de Nivel 3 es la forma más rápida de recargar su EV, pero también es la más cara. Cobra $ 0.29 por minuto, lo que significa que una sesión de 25 minutos puede costarle $ 7.
El costo de cargar un automóvil eléctrico varía ampliamente dependiendo de dónde lo cargue, el tamaño de su batería y el tipo de electricidad que usa. En la mayoría de las áreas, es más barato cargar en casa o trabajar que alimentar un vehículo con gasolina. Muchas compañías también ofrecen estaciones de carga gratuitas o con descuento para sus empleados y clientes. Puede encontrarlos en lugares de trabajo, aeropuertos, hoteles y centros comerciales. Algunos de ellos requieren que descargue una aplicación y proporcione información de su tarjeta de crédito, mientras que otros se facturan por minuto o por sesión.
Los EV usan baterías para almacenar energía en lugar de un tanque de gasolina para combustible, por lo que su capacidad de almacenamiento generalmente se expresa en horas de kilovatios (kWh), la misma unidad utilizada para medir el consumo de electricidad en hogares y negocios. En términos generales, es más fácil pensar que un KWH es comparable a un galón de combustible, por lo que el rango de conducción total de un EV generalmente se da como su "eficiencia de combustible" en KWH/100 millas.
Sin embargo, es importante recordar que la cantidad real de energía utilizable en la batería de un EV no siempre es igual a su capacidad total. El enfoque más común es estimar la capacidad de KWH de una batería EV vacía dividiendo su capacidad total en alrededor del 10 por ciento. Esto lo ayudará a calcular un tamaño de batería preciso.
Si planea cobrar su EV en casa, es mejor invertir en un cargador de nivel 2. Esto reducirá su tiempo de recarga a la mitad y le ahorrará dinero reduciendo los costos de energía. Además, algunos gobiernos y servicios públicos locales ofrecen reembolsos o incentivos para instalar cargadores domésticos.
El gigante de los camiones Scania ha desarrollado un nuevo transportador de automóviles eléctricos, y recientemente se ha puesto en acción en el especialista en logística alemán Ars Altmann AutomobilOgistik. Esta máquina puede transportar ocho autos, y su batería se carga de hasta 130 kWh, lo que significa que puede superarse por completo en menos de 90 minutos. Sus emisiones cero ofrecen beneficios significativos, que incluyen el ruido y los costos más bajos del sitio de trabajo, y la reducción de las demandas de mantenimiento. Incluso se puede enchufar mientras descarga o carga de automóviles, a diferencia de los vehículos convencionales que tienen que detenerse para llenarse con diesel.
Costo por hora de operación
El costo de operar un cargador de automóviles eléctricos es mucho más bajo que una contraparte con gasolina. La electrificación de los equipos reduce los costos operativos y mejora la productividad. Además, reduce el ruido y las emisiones del sitio de trabajo. Además, la eficiencia energética de los vehículos y las retroceso totalmente eléctricas es muy superior a la de los modelos de hielo. El prototipo en Danfoss, por ejemplo, usa solo el 25 por ciento de la energía que se requiere para cambiar la misma cantidad de tierra.
En la mayoría de los estados, el costo de la electricidad es menor que el precio de la gasolina. Sin embargo, el costo de la electricidad varía según el estado, por lo que es importante considerar sus tarifas locales al evaluar los costos de un vehículo eléctrico. Además, si usa su vehículo en casa, aumentará sus facturas de servicios públicos. Pero esto generalmente se compensa con los ahorros que se dará cuenta al no comprar gasolina.
El costo total de propiedad (LCOC) para un EV es la suma de los costos iniciales de compra e instalación, uso de energía, costos de mantenimiento y costos de cobro. El LCOC total se divide por el número de millas que el vehículo viaja por año para producir una cifra anual de costo por milla. Este método para calcular el costo por milla se basa en algunos supuestos, incluidos los costos promedio de mantenimiento y los precios del combustible. También supone que el vehículo está conectado a un cargador de nivel 3 durante la mayor parte de su tiempo.
A pesar de estas limitaciones, el estudio sigue siendo una herramienta útil para medir el costo real de un EV versus un vehículo con gasolina. Sus resultados son un buen punto de partida, pero es importante recordar que el costo real de conducir un EV puede variar mucho. Por ejemplo, un viaje por carretera en un EV puede costarle hasta $ 30 para cobrar en una estación pública, dependiendo del tipo de cargador utilizado.
El costo de la batería de un EV dependerá de su tamaño, tipo de cargador y calificación de energía. También dependerá de una serie de factores, como la frecuencia con la que usa el automóvil y dónde vive. Algunos EV requieren más mantenimiento que otros, por lo que el costo total de un EV puede ser más alto que el de un modelo similar a gas.
Si desea que su EV sea más eficiente, es una buena idea tener instalada una estación de carga de 240 voltios. Esto le costará entre unos cientos de dólares y alrededor de $ 3,000. Sin embargo, el precio exacto dependerá de sus requisitos específicos, incluso si necesita actualizar su cableado existente. Un electricista con licencia puede inspeccionar su propiedad y proporcionar una estimación de costos detallada antes de continuar.
En general, es más barato cargar su EV en casa que en cargadores públicos, y en Quebec, es aproximadamente un 30% menos costoso conducir 100 km en electricidad que en gas. Los conductores de autos de la empresa también deben recordar que los EV atraen una tasa de beneficio en especie del 1% en este momento, y están exentos del impuesto de la carretera (también conocido como VED). Esto se agregará a los ahorros.
Los vehículos eléctricos tienen muchos beneficios, incluido el costo de combustible reducido y una mejor calidad del aire. También son más silenciosos que los autos convencionales con gasolina, lo que los hace más seguros para conducir. Sin embargo, hay algunas cosas que los conductores deben saber antes de hacer el cambio a un vehículo eléctrico. Por ejemplo, el costo de cobrar un EV puede variar de una región a otra. Además, la eficiencia energética del EV es un factor importante para determinar cuánto cuesta cobrar. En general, sin embargo, cargar un EV es mucho más barato que llenar un automóvil con gasolina.
El costo de cobrar un EV se puede calcular utilizando el rango estimado de la EPA del vehículo y el precio de la electricidad en su área. Por ejemplo, si conduce un modelo que usa 27 kWh para viajar 100 millas, se necesitará tres centavos por milla para cargarse. Este es un costo mucho más bajo que el costo de gasolina de llenar un automóvil tradicional, que requeriría aproximadamente 10 galones para viajar la misma distancia.
Un nuevo estudio del Laboratorio Nacional de Idaho muestra que los EV son significativamente más baratos de operar que los automóviles con gasolina. El informe compara el precio de reabastecer un EV con un automóvil tradicional en diferentes regiones del país. Los resultados muestran que los vehículos eléctricos son los más baratos para alimentar cuando los precios son bajos. El costo de reabastecer un EV en una estación pública de carga rápida puede ser tan bajo como $ 6 por un viaje de 200 millas, que es el equivalente a comprar más de dos galones de gasolina.
LCOC es el costo total de la carga (incluido el capital y los costos operativos) para todas las diferentes tarifas y períodos de electricidad que un EV puede encontrar en su vida. Se calcula dividiendo el costo total de propiedad de un EV por su MPGE o VMT (millas de vehículo recorridas). Este cálculo excluye el precio de compra inicial de un EV y los costos de instalación asociados con las actualizaciones de EVSE en el hogar.