¿Cuánto cuesta alquilar un viejo coche de bodas?

Si está buscando algo para agregar ese toque extra especial al día de su boda, no busque más que un viejo automóvil clásico. Sin embargo, estos autos pueden ser bastante costosos, por lo que es importante comprar.

Los precios varían según el tipo de automóvil que esté alquilando y dónde se encuentre.

Un clásico Oldsmobile Delta 88 es uno de los mejores autos para alquilar si desea impresionar a sus invitados con un viaje antiguo. Este automóvil no solo es hermoso, sino que también tiene un gran motor y un disco suave. Es un auto perfecto para alquilar para el día de su boda.

El 88 ha sido parte de la cultura estadounidense durante generaciones. Su nombre incluso ha sido utilizado en una famosa canción de rock-n-roll por Ike Turner. A pesar de su imponente volumen, el automóvil es un corredor capaz y tiene un lugar en la historia de NASCAR. Ganó seis de las nueve carreras de la División de Modelos Tarales en 1949 y 1950, y finalmente fue eclipsado por el Hudson Hornet de baja altura.

Para el año modelo 1965, Oldsmobile ofreció nuevas rejillas y luces traseras para ayudar a modernizar el 88. Los Oldsmobiles de tamaño completo también recibieron líneas de techo más amplias en los cupés y sedanes de vacaciones. Por primera vez, se ofreció un sedán de la ciudad de cuatro puertas con el paquete Delta Royale, que incluía adornos de asiento "almohado". La línea 88 también se actualizó con aire acondicionado Frigidaire opcional y dirección asistida y frenos.

Oldsmobile continuó haciendo malabarismos con su alineación de modelos durante la década de 1960. Se agregó una serie Delmont 88 en 1967, y la serie Jetstar I se dejó caer para dar paso a un modelo Starfire de menor precio. Jetstar I estaba disponible en un cupé y convertible de techo rígido, mientras que el Delta Royale se ofreció solo como sedán.

Para el año modelo 1968, todos los modelos Oldsmobile 88 se actualizaron con una nueva carrocería. Un sedán de la ciudad de cuatro puertas más grande ahora estaba disponible con el paquete Delta Royale, y el cupé y el sedán de vacaciones recibieron nuevas líneas de techo con grandes ventanas triangulares fijas en el pilar C ampliado. La línea 88 permaneció sin cambios debajo del capó, con los 330 y 425 V8 que continuaron ofrecidos. Para el último año de producción, Oldsmobile comenzó a ofrecer una versión acaricia del 425 llamado Rocket 455. Produjo 310 caballos de fuerza y habría asaltado la 1/4 milla en 16.1 segundos.

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Cargador Dodge 2.1946

Cuando se pronuncia la palabra "Dodge Charger", la mayoría de la gente piensa inmediatamente en un sedán naranja brillante que se lanza rampas en los duques de Hazzard. Sin embargo, el cargador cobró vida por primera vez como concept car en 1946 con la intención de mostrar el nuevo motor 426 Hemi de Dodge. Aunque este concept car no captaba la atención del público, un modelo de segunda generación llegó en 1968 a mucha fanfarria.

El cargador se basó en el automóvil de tamaño mediano Coronet, pero presentaba una línea de techo Fastback de dos puertas y algunas piezas de ajuste únicas. También fue el primer vehículo de producción en presentar un spoiler, que mejoró la tracción a altas velocidades al eliminar la elevación y la creación de un área de resistencia al aire para los neumáticos. Esta fue una modificación crucial porque los autos entraban en carreras de NASCAR, donde las velocidades superiores excedieron los 150 mph y el elevador generado por el cuerpo podría dificultar la conducción de tales altas velocidades.

A diferencia de muchos de los muscle cars competidores en ese momento, el cargador de Dodge era un modelo relativamente asequible. Además, su gran tamaño y potentes motores V8 lo convirtieron en una elección popular entre las familias.

Como resultado, el cargador se convirtió en el favorito de los conductores de NASCAR y dominó el circuito de autos. Fue tan exitoso, de hecho, que Dodge fusionó sus líneas Coronet y Charger para 1971. Este movimiento permitió al Dodge Charger ofrecer más opciones que su competidor, el Ford Mustang. Dodge incluso ofreció una amplia selección de motores desde el 318 estándar de dos barriles hasta el 383 Hemi de cuatro barriles y 426.

Owens mantuvo el cargador durante unos años antes de venderlo a un amigo y compañero piloto de la Copa Winston llamado Joe Littlejohn. Littlejohn condujo el cargador durante una temporada más o menos antes de pasarlo a su hijo Donnie, quien luego lo usó para competir a fines de los años 60 y principios de los 70.

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La familia Littlejohn luego llevó el cargador a una tienda propiedad de Bob Hodge, que se especializa en restauraciones clásicas de Mopar. Hodge despojó completamente el auto, lo repintó y lo volvió a armar. Mientras trabajaba en el automóvil, descubrió más pistas sobre su historia y los duques de la conexión de Hazzard.

El Ford Thunderbird de 1955 es un vehículo hermoso, y es un gran auto de bodas. Tiene mucho espacio para los novios, y se ve increíble en las fotos. Sin embargo, puede ser costoso alquilar un automóvil clásico para una boda.

Uno de los factores más importantes que afecta el costo de un automóvil de boda vintage es su condición. Si un automóvil está en mal estado, necesitará mucho trabajo para llevarlo a una condición prístina. Además, los autos viejos tienden a ser más caros que los vehículos más nuevos. Otro factor que afecta el costo es cuánto costará la boda. Por ejemplo, si la pareja quiere contratar una limusina, costará más que contratar un sedán simple.

La mayoría de las compañías de alquiler de bodas ofrecen múltiples paquetes que incluyen diferentes autos, extras y servicios. Los paquetes generalmente van de básicos a todo incluido. Algunos de ellos incluso incluyen letreros de champán y "recién casado". Sin embargo, es importante recordar que una boda puede ser muy costosa y que siempre debe presupuestar los gastos imprevistos.

Antes de decidir sobre un vehículo en particular, asegúrese de discutir los costos con la empresa. También es importante considerar el tipo de clima el día de su boda. Por ejemplo, un convertible puede no ser adecuado para la lluvia o las temperaturas más frías. También debe asegurarse de que el vehículo tenga suficiente espacio para que todos se sienten cómodamente.

Otra cosa a tener en cuenta al alquilar un auto de bodas es que es posible que deba decorar. A muchas personas les gusta usar cintas y otros artículos especiales para que el automóvil se vea festivo. Estas decoraciones pueden ser bastante caras, pero son una buena manera de hacer que el vehículo se vea único para el gran día. Es importante averiguar si el precio del alquiler incluye estos costos.

También es importante recordar que los autos de boda estadounidenses pueden ser muy caros, especialmente si tienen que viajar largas distancias para llegar a la boda. Esto puede agregar mucho al costo total de la boda, y es mejor planificar con anticipación y reservar su vehículo con mucha anticipación.

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Cuando Plymouth introdujo un nuevo modelo en 1955, fue aclamado por Auto Press por su estilo elegante. El estilista de Chrysler, Virgil Exner, había bajado la línea del techo, extendió la parte superior del guardabarros delantera a casi las luces traseras y esculpió el cuerpo con líneas lisas que enfatizaban su velocidad incluso cuando estaba parado. El diseño asimétrico fue un éxito instantáneo, y las ventas de Plymouth se acercaron al 52% ese año versus 1954.

Una nueva placa de identificación debutó con los modelos '55: el Saboya, que colocó el Plymouth sobre la plaza y Belvedere de línea baja. El borde lateral del Savoy presentaba una tira delgada que comenzaba por encima del pliegue del guardabarros delantero y corría hacia la mitad de la puerta, creando un espacio para un esquema de color de dos tonos. Esta fue la primera vez para Plymouth, y una Saboya con colores contrastantes tenía un aspecto distintivo propio.

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