¿Cuántos autos se hacen en todo el mundo cada minuto?

Se fabrican 106 autos de pasajeros en todo el mundo cada minuto. Las opciones de arrendamiento han descubierto algunos datos y estadísticas interesantes sobre este fenómeno.

En general, el décimo dígito en el vin no especifica no el año calendario sino el año modelo. Por ejemplo, los automóviles producidos en la segunda mitad de 2021 pueden anunciarse como el año modelo 2022.

Porcelana

Tradicionalmente, los cuatro grandes fabricantes de vehículos estatales de China han sido SAIC Motor (Shanghai Automotive Industry Holding Company), FAW, Dongfeng y Chang’an. SAIC fabrica automóviles bajo sus propias marcas, incluidos Maxus, MG y Roewe, así como ventajas conjuntas extranjeras con Cummins, Daimler, Fiat, Honda, GM y Peugeot Citroen.

Sin embargo, en los últimos años, los fabricantes de automóviles chinos han estado ampliando activamente la capacidad de producción de vehículos eléctricos. China es ahora el mayor fabricante mundial de vehículos eléctricos.

Brilliance Auto creció de una fábrica de minibuses de propiedad del gobierno de bajo rendimiento al fabricante de automóviles más vendidos en China. El emblema de la firma presenta un águila que extiende sus alas y conquistando el cielo. Este símbolo representa su aspiración para el crecimiento y el éxito. La empresa también es un proveedor clave de componentes para los fabricantes occidentales. Exporta piezas y accesorios automotrices de $ 70 mil millones en todo el mundo. La mayoría de estos productos van a los Estados Unidos.

Con un poco más de 10 millones de vehículos producidos el año pasado, Estados Unidos es solo superado por China cuando se trata de la producción de automóviles. Los fabricantes de automóviles más grandes del país incluyen automóviles GM, Ford y Fiat Chrysler.

La industria automotriz de los Estados Unidos es una parte vital de la economía. Proporciona innumerables trabajos desde laboratorios de investigación y fábricas de proveedores hasta líneas de ensamblaje y salas de exhibición de concesionarios. Los estadounidenses confían en los automóviles para obtenerlos del punto A al punto B, ya sea que estén haciendo recados, que van a trabajar o visiten amigos y familiares.

Con eso en mente, es importante considerar el impacto de los vehículos eléctricos. La industria está en auge como resultado de la producción de EV y las políticas gubernamentales que fomentan su adopción. Varios fabricantes de automóviles han aparecido recientemente con objetivos ambiciosos para el mercado eléctrico y los nuevos lanzamientos de modelos.

Tradicionalmente, los fabricantes de automóviles japoneses como Toyota y Honda dependían en gran medida de las exportaciones de automóviles. Pero desde entonces han ampliado la producción local para ayudar a proteger las ganancias de los cambios de divisas y reducir los costos de envío. La producción local también les permite adaptar los diseños a los gustos locales y evitar tarifas y otras barreras comerciales.

Durante la década de 1960, Japón introdujo un grupo de autos Kei que eran más pequeños y más baratos que los modelos tradicionales. Estos pequeños vehículos permitieron al japonés promedio permitirse un automóvil, lo que aumentó la demanda de los consumidores y subió a la industria.

Hoy, Honda es el segundo fabricante automotriz más grande del mundo, que produce una amplia gama de productos que incluyen motocicletas, productos marinos y maquinaria de inteligencia. Su subsidiaria, Yamaha, es un líder mundial en motos, y recientemente unió fuerzas con Gogoro para lanzar un scooter eléctrico. Se espera que su asociación conduzca a una mayor sostenibilidad en la industria.

Desde la invención del automóvil, Alemania ha sido un líder en motores, con generaciones de ingenieros y CEOs centrados en ajustar esta tecnología patrimonial. Como resultado, los fabricantes de automóviles del país han seguido siendo uno de los empleadores más grandes de Europa y una parte crítica de su economía.

Sin embargo, eso podría estar cambiando. A medida que las economías avanzadas del mundo se saturan con los automóviles, la demanda de vehículos tradicionales de motor de combustión ha disminuido. Y aunque puede parecer imposible que un ícono como el VW Beetle avance en el camino de los ferrocarriles, los vapores y los periódicos locales, la historia está repleta de ejemplos de marcas que alguna vez fueron dominantes que cayeron en irrelevantes.

Los ejecutivos de automóviles alemanes finalmente parecen haber aprendido esta lección, Volkswagen fue el primero en entrar en los vehículos eléctricos y Daimler vendió su participación en tesla, centrándose en los vehículos impulsados por baterías. Pero la industria sigue enfrentándose a riesgos a escala de nokia, ya que intenta pasar de la tradición de la lubricación petrolera a un futuro más limpio.

Francia es uno de los mejores fabricantes de automóviles en Europa. Sus dos principales marcas, Peugeot y Citroen, están clasificadas entre los mejores del mundo en términos de reconocimiento de marca. Estas empresas francesas son una piedra angular de la industria automotriz europea, y producen alrededor de 3 millones de automóviles anuales.

La OICA (Organización Internacional de construcción de Automobiles) es una asociación internacional de automóviles que vincula las asociaciones de automóviles nacionales de las naciones miembros, estudia cuestiones de interés común y difunde información sobre la fabricación de automóviles. Sus miembros son fabricantes, ensambladores e importadores de vehículos de motor. También establece políticas de interés mutuo y representa la industria automotriz con organismos intergubernamentales y organizaciones internacionales. La asociación se estableció en 1919 y tiene su sede en París, Francia. Los miembros de la asociación representan más del 90 por ciento de la producción mundial de vehículos. Su membresía incluye los principales fabricantes de automóviles europeos, así como una serie de fabricantes más pequeños, incluido Aixam-Mega.

Italia

Las compañías automotrices italianas son conocidas por sus autos deportivos de lujo, que están diseñados no solo para las carreras sino también para el uso diario. Estos incluyen Ferrari, Lamborghini y Maserati. Estos autos a menudo se consideran el pináculo de la ingeniería automotriz.

Otros fabricantes italianos famosos son Abbat y binnifalina. El primero fue fundado en 1949 por Carlo Abarth y se especializa en ajustar las diversas instituciones de fiat. Este último fue fundado en 1930 por Giovanni Battista Farina y se centra en el diseño de la carrocería. Han fabricado algunas carrocerías para varios fabricantes de automóviles, incluidos Volvo y opel.

España

La industria de la fabricación de automóviles en España es un importante contribuyente a la economía y se espera que se beneficie de la recuperación de las economías europeas. Esta industria produce 2,84 millones de vehículos al año y es el octavo fabricante más grande del mundo.

Es un número muy impresionante considerando que el próximo productor más grande es Brasil, que produce poco más de 2.5 millones de vehículos al año.

También hay fabricantes más pequeños en el mercado español, como Hurnan en Granada. Sus modelos están hechos a mano e inspirados en los autos antiguos de la década de 1940. Están decorados con cuero y molduras de madera. Su precio varía de 150 mil euros. Son conocidos por su fiabilidad y longevidad. Pueden lograr fácilmente un millón de millas con mantenimiento básico.

En los Países Bajos, hay muchas marcas de automóviles conocidas. El más notable es DAF Trucks, pero los autos Spyker también son muy populares en el país. Spyker es una compañía holandesa que fabrica autos deportivos exclusivos. Sus diseños a menudo tienen pistas del pasado de aviación de la compañía.

El mercado de EV en los Países Bajos ha experimentado algunos picos y resacas a lo largo de los años. Pero el mes pasado, el mercado de complementos aumentó un 2%, lo cual es bastante bueno para este tipo de mercado. La propiedad del automóvil es alta en los Países Bajos, y no hay muchos hogares sin un vehículo. Casi todos los que pueden pagarlo tienen un automóvil. El salario promedio en los Países Bajos es bastante alto, por lo que no es sorprendente que las personas puedan pagar nuevos vehículos. De hecho, ¡incluso hay ventajas para poseer un automóvil eléctrico en los Países Bajos!

Noruega

El gobierno también está presionando para reducir las emisiones de CO2 al requerir que todos los autos nuevos sean cero emisiones para 2025. Pero el movimiento tiene sus críticos. Por un lado, Noruega todavía está vinculada a la red eléctrica de Europa y eso significa que la energía hidroeléctrica adicional que no se usa en el país se exportará a otros países.