¿Qué sucede si arroja más aceite del carburador máximo?

Presión del aceite

Se necesita aceite del motor (o aceite de motor, como se le llama) para mantener todas las partes de un motor lubricado y en movimiento en la dirección correcta. Sin embargo, este fluido debe presurizarse para moverse a través de varias tuberías y a través de otras vías en el motor de un vehículo. La cantidad de presión necesaria para empujar el aceite depende de muchas cosas, incluido el tamaño y el tipo de un motor.

Cuando una persona agrega demasiado aceite del motor, puede causar un exceso de presión. Esta presión excesiva está buscando una salida, y a menudo la encontrará a través de las juntas y sellos del vehículo. Con el tiempo, esto puede provocar fugas y reparaciones costosas.

Si bien un poco de aceite de motor adicional puede no causar daños al automóvil, es importante saber cuándo tiene demasiado. En general, uno o dos cuartos de aceite adicionales no serán suficientes para causar daños, pero debe drenar el motor lo antes posible si es más que eso.

Si una persona llena el motor con demasiado aceite, no debe conducir el vehículo en absoluto. El motor quemará la mayor parte del aceite extra, pero si hay demasiado, el exceso se acumulará y bloqueará el flujo de aceite nuevo del motor a través del motor. Es similar a bloquear el extremo de una manguera de agua, reducir el flujo de agua y crear presión en los lados de la manguera.

Una solución rápida para esto es eliminar la varilla dipstick y dejar que el aceite del motor drene hasta que alcance el nivel adecuado. La varilla dips generalmente indica el nivel entre "agregar" y "completo". Es una buena idea agregar solo aceite hasta que se alcance esta línea, para evitar el sobrecarga.

Temperatura del aceite

El aceite del motor debe estar lo suficientemente caliente como para hervir los contaminantes que recolecta del proceso de combustión. Por cada libra de combustible quemada, genera una libra de agua, y si el aceite del motor no está lo suficientemente caliente como para hervir esto, puede comenzar a mezclarse con azufre (otro subproducto de combustión) y crear ácidos que dañen los rodamientos. Pero demasiado calor en el motor puede vaporizar el aceite y augarlo, lo que lo hace menos efectivo para lubricar las partes móviles de su motor.

Entonces, la clave es lograr un equilibrio. Al agregar aceite, siempre agréguelo de forma incremental, aproximadamente un octavo a un cuarto de litro a la vez, para que no sobrecargue su automóvil. Un poco de aceite de motor adicional está bien y no causará ningún problema, pero el sobrecargador puede ser perjudicial. Por esta razón, es importante usar una varilla diputada que indique el nivel entre "agregar" y "completo". Esto le permitirá monitorear la temperatura y la viscosidad del aceite del motor y evitar causar descomposición térmica.

Temperatura del motor

La mayoría de los expertos están de acuerdo en que el motor de un automóvil funciona de manera más eficiente a temperaturas entre 195 y 220 grados Fahrenheit. A menudo puede decir que el motor está funcionando a una temperatura normal cuando la aguja del calibre se encuentra cerca del centro del medidor. Sin embargo, la lectura real variará dependiendo de cosas como el clima y si está utilizando su aire acondicionado. En los días calurosos, su motor puede alcanzar una temperatura más alta de lo normal antes de que la aguja llegue al centro del medidor. Esto es normal y no debería ser una causa de alarma, siempre que la temperatura no continúe aumentando mientras conduce.

Si su motor está alcanzando temperaturas peligrosamente altas, lo escuchará. Las piezas de metal de movimiento rápido se rasparán en lugar de deslizarse entre sí, creando un fuerte chillido o que gime. Si esto continúa, el motor puede quemarse o sufrir daños graves, como una junta de cabeza soplada.

Si el motor se sobrecalienta, es importante llegar a un lugar seguro fuera de la carretera y apagar el encendido de inmediato. El motor debe enfriarse en unos minutos, y podrá volver a conducir. Si su motor no se está enfriando, significa que algo está mal con el sistema que se supone que debe enfriarlo. Por lo general, este es un signo de un radiador malo o un sistema de enfriamiento dañado. Si no soluciona este problema rápidamente, puede terminar con una factura de reparación de motor muy costosa. Si el problema no se controla, su motor podría agotarse por completo, lo que puede ser aún más costoso que reemplazar el radiador.

Si hay demasiado aceite en el compartimento del motor, no puede hacer su trabajo para enfriar y lubricar las partes móviles. Cuando esto sucede, los metales que se mueven rápidamente se rasparán en lugar de deslizarse entre sí, lo que hace que generen un ruido excesivo. La fricción entre las piezas giratorias hace que aumenten las temperaturas, creando un entorno inoperable dentro del motor del automóvil. El exceso de aceite del motor también puede batir y salpicar en áreas que no debería, como las bujías. Cuando esto ocurre, el motor comienza a quemar el aceite del motor, lo que resulta en que el humo ondulado proveniente del tubo de escape.

Agregar más aceite hará que el ruido desaparezca, pero no solucionará el problema que hace que el automóvil sea tan ruidoso. Sería mejor verificar el nivel de aceite con regularidad y no permitir que supere la marca máxima en la varilla de cobertura. Esto evitará que el aceite se agita a la espuma y al edificio de presión dentro del cárter que puede ruptar los sellos traseros o de aceite delantero. Este puede ser un problema difícil y costoso de solucionar.