¿¿ para qué se utilizan los calentadores de automóviles?

Los calentadores de estacionamiento de automóviles son una excelente manera de mantenerlo caliente y defoge su parabrisas en los fríos días de invierno. Están disponibles en una amplia gama de modelos y están alimentados por encendedores o directamente de la batería.

El calentador usa refrigerante caliente desde el radiador para calentar el aire volado en la cabina del pasajero. Al igual que otros componentes del sistema de enfriamiento, se mantiene mejor en buenas condiciones con un servicio regular.

Núcleo del calentador

El núcleo del calentador es un pequeño componente similar al radiador que usa el refrigerante del motor al aire caliente antes de que sopla a través de las respiraderos de la cabina. Tiene tubos que circulan el refrigerante caliente a través de él, y las aletas que ayudan a dispersar y transfiren el calor al aire forzado por un ventilador. El núcleo del calentador es un elemento de desgaste que eventualmente fallará, y si lo hace, el automóvil puede desarrollar problemas como la incapacidad de encender el sistema de calefacción o un soplador que solo funciona a algunas velocidades.

Los primeros signos de un problema del núcleo del calentador son las fugas de refrigerante. Cuando el núcleo del calentador sale mal, comienza a rociar una fina niebla de refrigerante en la cabina. Esto crea una niebla que puede bloquear su visión, y también emite un olor fuerte y dulce. Si nota esto, llame a un mecánico y repare el núcleo del calentador lo antes posible. No use un producto de parada, ya que esto solo le dará una solución temporal e incluso podría dañar el motor.

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Otro signo es la incapacidad de sacar el calor de los respiraderos. El núcleo de su calentador puede estar fallando, pero también puede ser el termostato o un problema del panel de control. Esos componentes controlan la cantidad de refrigerante que llega al núcleo de su calentador, por lo que si no funcionan correctamente, no tendrá calor.

Finalmente, tu núcleo de calentador puede estar bloqueado por escombros. El óxido y la suciedad acumulados en el sistema de refrigeración pueden bloquear el núcleo del calentador, pero generalmente se pueden eliminar enjuagando el refrigerante del vehículo.

La mayoría de los fabricantes recomiendan descargar el refrigerante cada 30,000 millas, pero es una buena idea hacer esto antes que eso si comienza a ver signos de un problema de núcleo del calentador. Esto es especialmente cierto si vive en un área que tiene un duro clima invernal, ya que esto reducirá la probabilidad de corrosión y prolongará la vida útil de su núcleo de calentador.

Mangueras de calentador

La manguera del calentador es parte del sistema de control climático de su automóvil y también juega un papel integral en el sistema de enfriamiento de su motor. La manguera transporta el refrigerante desde el motor hasta el núcleo del calentador ubicado en el tablero de su vehículo para suministrar calor a la cabina. Las mangueras del calentador están hechas de goma y construidas para resistir los productos químicos para el calor y el refrigerante a los que están expuestos. También se moldean para adaptarse a la configuración del sistema de enfriamiento de su vehículo.

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Aunque las mangueras de los calentadores están hechas de materiales pesados, pueden desgastarse y comenzar a filtrarse con el tiempo. La mejor manera de evitar esto es asegurarse de que su sistema de calefacción y refrigeración se repare regularmente. Tu mecánico puede ayudar.

Si las mangueras comienzan a desgastarse, hay algunas señales de advertencia que debe tener en cuenta. Uno de los más obvios es una fuga de refrigerante visible. Si bien esto no significa necesariamente que las mangueras del calentador estén desgastadas, es una buena indicación de que es hora de que las revisen y posiblemente reemplaces.

Otra señal es que las mangueras se endurecen y son difíciles de apretar. Esto se debe generalmente al envejecimiento y desgaste de las mangueras, y también puede deberse a la mala calidad del refrigerante utilizado. Cuando esto sucede, es importante cambiar el refrigerante, ya que no hacerlo puede causar otros problemas.

Por último, si nota que el calentador no proporciona aire caliente, esto podría ser una señal de que las mangueras están desgastadas. Las mangueras del calentador transportan refrigerante caliente al núcleo del calentador, que luego calienta el aire antes de dispersar por toda la cabina. Si las mangueras no funcionan correctamente, esto no solo afectará su comodidad, sino que también podría dificultar ver fuera de las ventanas en clima frío.

Su calentador usa el calor residual de su motor para calentar el aire volado en la cabina por un ventilador. El sistema es esencialmente un sistema de enfriamiento secundario que refleja el bucle de refrigerante del radiador principal. Pero en lugar de circular el refrigerante caliente alrededor del motor y el radiador como el sistema principal, algunos de ellos hacen un desvío a través de un núcleo del calentador, que es una versión en miniatura del radiador con tubos para la circulación del refrigerante y las aletas de enfriamiento para dispersar el calor.

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