Renault Duster Oroch - Pickup orientada al ocio con inclinaciones por SUV

Renault se ha aventurado en territorio de recogida con el Duster Oroch. Fue soñado por el centro de diseño latinoamericano de la marca como un camión orientado al ocio con inclinaciones por SUV.

Basado en el SUV Duster de bajo costo, el Oroch está dirigido a los mercados sudamericanos donde las recolecciones de luz representan más de 1 millón de ventas al año. Se encuentra entre el segmento de media tonelada y una tonelada, ofreciendo una cabina comparable a una cabina doble con una cama práctica.

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La primera entrada de Renault en el segmento de camioneta es una reelaboración de su popular SUV Duster. Se llama Duster Oroch y se ha desarrollado para el mercado sudamericano. Tiene un cuerpo de taxi doble y atenderá a compradores comerciales y privados. También tiene la capacidad de transportar hasta cinco personas y una capacidad de carga de 135 kilogramos. Está alimentado por un motor de cuatro cilindros de 1.6 o 2.0 litros que se obtiene del plato. Se combina con una caja de cambios manual de 5 velocidades o una transmisión automática de 4 velocidades.

El exterior del Duster Oroch ha sido modificado para darle un aspecto más resistente y masculino. Tiene una parrilla delantera de un solo lata, parachoques más deportivos y nuevas lámparas de cola. La parte trasera del vehículo ha recibido un diseño similar a la recogida desde el pilar C hasta el final. Su perfil lateral recuerda al SUV Duster, pero tiene una apariencia mucho más resistente gracias a los neumáticos más grandes y los arcos de rueda más anchos.

Este modelo está destinado a ser una camioneta en cualquier lugar y está equipado con una gran cantidad de características para asegurarse de que el conductor esté seguro y cómodo. Tiene una cámara múltiple, advertencia de punto ciego y entrada sin llave. También se puede tener con tracción en las cuatro ruedas para asegurarse de que pueda abordar carreteras y terrenos difíciles.

Renault se ha tomado el mercado de recogidas muy en serio en América del Sur y el Oroch es su respuesta a esta creciente demanda. Su objetivo es cerrar la brecha entre las camionetas de media tonelada y una tonelada que ofrecen espacio en la cabina y habitación. Se ha desarrollado con la ayuda de su Centro de Diseño de América Latina y es un sucesor digno del Duster de gran éxito.

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Durante su lanzamiento en Brasil, 140 periodistas de América del Sur fueron invitados a poner al Renault Duster Oroch a prueba a lo largo de una franja costera en la ciudad de Barra de Tijuca. Pudieron probar el automóvil en todo tipo de carreteras y terrenos, incluidas carreteras de asfalto modernas, caminos laterales y calles de arena, tierra, grava y adoquines.

Renault está sumergiendo los dedos de los pies en el territorio de Pick-Up con el Oroch Bakkie. Diseñado por el Renault Design Center para América Latina, el Oroch es un ejercicio de estilo para una camioneta recreativa que cuenta con el espacio para el espacio y la postura robusta de un verdadero SUV. También lleva mucho kit para el intrépido aventurero, así como todos los modificadores para mantenerlos en el asiento delantero felices en unidades largas.

El Oroch estará disponible con una apariencia de cabina única y doble cabina, y se espera que este último aterrice en Sudáfrica en 2021 a más tardar. En Brasil, tiene un precio de 82,490 brasileño real o $ 15,360 a los tipos de cambio actuales para el modelo de nivel de entrada con el motor de gasolina de 89 kW/159 nm 1.6 aspirado naturalmente. La variante de primer nivel utilizará el mismo motor y tiene un precio de 154,090 REAIS o $ 28,690 a las tasas de cambio actuales.

Ambos modelos ofrecen suficiente espacio para cinco personas, y los asientos traseros pueden doblar hacia abajo para aumentar la capacidad de carga en hasta 683 litros. Al igual que con el plumero regular, hay un techo solar de vidrio panorámico que deja recibir una luz natural amplia, mientras que un conjunto de rieles de techo y una cubierta de tonneau para la cama se pueden agregar como opciones para aumentar aún más la utilidad.

En términos de tecnología, el Oroch obtendrá una entrada sin llave y un inicio de botón de empuje como estándar. También habrá control de crucero, un sistema de información y entretenimiento de pantalla táctil de 7 pulgadas con conectividad de navegación y Bluetooth, así como cuatro altavoces para la música.

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Se ofrecerá con los mismos motores de gasolina de combustible flexible de 1.6 litros y 2.0 litros que cumplen con el stuster regular, lo que significa que el Oroch será capaz de funcionar con gasolina o una mezcla de gasolina y etanol. El motor más grande será capaz de producir 143 hp en gasolina y 148 hp en combustible flexible, mientras que la unidad más pequeña produce 110 hp en gasolina y 115 hp en la mezcla.

El Oroch se ofrecerá en una variedad de colores, con los reflejos de satén blanco y naranja como los más prominentes. Es un esquema de color que juega homenaje a Kite-Surf, que es el deporte del que Oroch extrae inspiración deliberada de diseño.

Trenza motriz

Impulsado por los mismos motores de gasolina y diesel que el SUV Dacia Duster, el Oroch presenta la suspensión trasera multilink de Renault para un viaje más cómodo y una mejor estabilidad en cualquier terreno. Tiene una capacidad de carga útil de 650 kg, una cabina de cinco asientos y se puede personalizar con complementos del cuerpo de Faux-Tough. También tiene un motor de gasolina 2.0 básico de 106kW que puede correr a 100 km/h en 10.3 segundos y se ofrece con una transmisión manual o automática.

Diseñado por el Centro de Diseño de América Latina de la compañía, el esquema de color y ajuste de Oroch tiene fuertes connotaciones de deportes de agua. La combinación de blanco satén con acentos de naranja es una reminiscencia del surf de cometas, un deporte del que el concepto extrae inspiración deliberada. Es un deporte que, como el Oroch mismo, combina robustez con un sentido intransigente de estilo y libertad.

El Oroch es la primera camioneta que es lanzada por la marca Renault y está dirigida a los mercados sudamericanos, donde este tipo de vehículo representa el 75% de los vehículos comerciales ligeros a la venta. Su versión de producción eliminará el borde, los colores y las luces más elegantes del concepto, pero de lo contrario debería ser casi idéntico.

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Renault no ha revelado ningún plan para un lanzamiento local del Oroch, pero tendría mucho sentido que venga aquí. Le daría al fabricante francés un ute de doble cabecera para competir con el Toyota Hilux y Ford Ranger, al tiempo que revivirá un segmento de mercado inactivo.

El Oroch tiene 4.7 metros de largo con un lecho de carga que tiene 1.35 metros de ancho y se puede configurar para satisfacer diversas necesidades. Se puede equipar con una tracción en las dos ruedas o un sistema de tracción en las cuatro ruedas dependiendo de los requisitos del cliente. La variante 4x4 utiliza un sistema que permite al controlador seleccionar entre tres modos de conducción. El modo automático involucra la tracción trasera automáticamente si las ruedas delanteras pierden agarre, el modo de bloqueo envía el 50% de torque al eje posterior de manera consistente y 2WD optimiza la eficiencia del combustible. Se puede cambiar entre estos modos a través de un botón en el volante. El Oroch también tiene una pantalla multifunción de aspecto resbaladizo que incluye el velocímetro, el calibre de combustible, la brújula y la temperatura.

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